71493. lajstromszámú szabadalom • Csavaranyabiztosítás automobilkerekek számára
Megjelent IW17. évi október hó 3L-en. KIR MAGY. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 71498. szárú-XX a/2. OSZTÁLY. Csavaranyabiztosítás automobilkerekek számára. METALL-INDUSTRIE UND HANDELS-GESELLSCHAFT M. B. H. CÉG REMSCHEIDBEN. K bejelenté* napja 1916 január hó 20-ika. A jelen találmány levehető automobilkerekek biztosítására vonatkozik. A levehető automobilkerekeknél, amelyeknél a levehető agyrész egy belső agyrészre van föltolva, a külső agyrészt biztosítani kell. E célra eddig oly zárócsavaranyát alkalmaztak, amely a levehető agyrész lehúzását megakadályozta és természetesen biztosítva volt. Eltekintve attól, hogy a záróanya önműködő lecsavarodása a kerekeknek első sorban tekintetbe jövő forgási irányánál, vagyis a jármú előre* haladásánál már a csavarmenetek irányának kellő megválasztása által is megakadályozható vőlt bizonyos mértékben, a csavaranya biztosítását zárókilinesekkel és ezekhez tartozó kilincsfogakkal vagy fogazásokkal, zárórugókkal, rúgónyomás alatt álló csapokkal stb. törekedtek elérni, amennyiben ezzel a meghúzott állapotában, tehát munkahelyzetében lévő csavapan37 a visszaforgását még igénybevétel föllépte esetén is megakadályozni vélték. : ' . A legtöbb eddig javasolt biztosításnál a zárócsavaranyát azon részen biztosították, ámély az elforgatást előidézi, tehát a külső agy részeri úgy, hogy az' ilyen kivitelek már ennek folytári sem • nyújtanak föltétlen' vé-^ délmét. " Más kiviteleknél viszont a zárócsavaranya meghúzásakor arra kell ügyelni, hogy a biztosító vagy rögzítőszerkezet be legyen kapcsolva, tehát, hogy esetleges zárórugók, kilincsek stb. a megfelelő hasítékokba kapaszkodjanak. A záróanya kioldásakor ellenben a rögzítőszerkezeteket először ki kell kapcsoíni, mire nézve kulcs alkalmazását javasolták. Mindezek a csavaranya biztosítások azon1 ban nem felelnek meg a követelményeknek, amennyiben föltételezik, hogy a biztosítás tényleg bekapcsoltássék, vagyis, hogy a levehető agyrész föltolásakor a rögzítő" szerkezét bekapcsolódása tényleg végbemenjen. A másik föltétel arra nézve, hogy a biztosítás működjék, abban állott, hogy a levehető agyrész vízszintes irányban elmoz-^ díthatlanul legyen a belső agyrészre föltolva. Más szóval a külső agyrész eléggé föl volt tolva a leggyakrabban kúposán "'kiképezett belső agyrészre, hogy a levehetá agyrésznek a belső agyrészen való oldalirányú csúszása föl ne léphessen. Ha ez utóbbi föltétel nem-volt teljesítve (ami pl. piszoknak a belső ágy és levehető kerék közé való beszorulása esetén eiófordulhaftott),
