71384. lajstromszámú szabadalom • Gép drótoknak spirális alakban való tekercselésére

3. és 4. ábrán a drót mérő- és vezérlőszerkezetének egy része elől- és oldalnézetben látható; az 5. ábrán a gép egy részlete és a 6. ábrán az elektromos áramkörök kapcsolási vázlata van föltüntetve. ' A gép (10) alaplemeze a (11) támaszokon nyugszik. A hajtást pl. az alaplemezen fölállított (12) elektromotor eszközli. A tekercselőtövist képező (13) drót a gép hossza irányában a (14) tengelyeken van átvezetve. Ezen tengelyek a (10) alaplemez (15) tartóinak golyós csapágyaiban vannak ágyazva és a forgó (16) fej egy-egy végéből nyúlnak ki. A (14) tengelyek, valamint a mótortengellyel egy darabot képező (17) tengely is hossz- | irányban át vannak firrva úgy, hogy a j (13) tövisdrót rajtuk átvezethető. A (13) drót hosszirányában mozog és pedig egy bizonyos, előre meghatározott sebességgel úgy, hogy a drótspirális a kivánt ! emelkedést kapj a. A mozgás a mótorten- i gelyről mindenekelőtt a kétfokozatos (19) sebességváltó áttétele útján a (18) tengelyre és erről a kétfokozatos (20) áttétel útján a (21) tengelyre vitetik át. A (21) tengely az ismert módon több, pl. tizenkét (23) fogaskerékből álló több fokozatos sebességváltó áttétel segélyével a (22) csavart hajtja; a (23) fogaskerekek bármelyike a (25) tartóban a (21) tengelyen eltolhatóan ágyazott (24) kerékkel hozható kapcsolódásba. A (25) tartó a (26) fogantyúval és a (27) zárral van ellátva, j mely a gép mellső részén elrendezett (28) j vezetőrúd mentén elcsúsztatható. A (22) csiga a (29) fogaskereket hajtja, mely az U-alakú (30) keretben van ágyazva és a , körülfutó rovatékkal ellátott (31) tárcsát tartja; a (13) tövisdrót ezen tárcsa körül van vezetve. A (31) tárcsa a (32) fogaskereket is tarthatja, mellyel a (33) fogaskerék kapcsolódik és ezáltal a (13) drótot súrlódással magukkal vivő (34) görgőpárt hajtja. A surlódógörgők helyett ter- j mészetesen bármilyen más. a célnak megfelelő szerkezet alkalmazható, azzal a föltétellel, hogy ezen szerkezet mozgási sebességériek a (31) tárcsa sebességével egyeznie kell. A spirálisalakban föltekercselendő (36) világítódrót valamely tartón, pl. a forgó (16) fejre erősített (35) készlettekercsen van elhelyezve. A (36) drót a tekercsről mindenekelőtt a helytálló (37) vezetéken halad át, melynek a világítódrótot érintő (37') része nemezből vagy a drótot nem koptató más lágy anyagból áll. A drót ezután a horonnyal ellátott (38) vezetőcsigán és a (39) merőtárcsán halad át. Ez a tárcsa szintén a drótot vezető körülfutó horonnyal van ellátva és a forgó (16) fej golyós csapágyában futó (40) csapon könnyen kicserélhetően van elrendezve. A drót átmérőjének és a menetek kivánt emelkedésének megfelelően különböző nagyságú (39) tárcsákat almazhatunk. A (40) csapra a (41) fogaskerék van erősítve, mely a forgó (16) fejben forgathatóan ágyazott (42) fogaskerékkel kapcsolódik. A (42) fogaskerékkel egy darabból álló, illetve vele összekötött (43) és (44) tárcsák szintén a (16) fejben vannak forgathatóan elrendezve; a (43, 44) tárcsák kerületén bütykök sora van kiképezve (3. és 4. ábra). A fölső (43) bütykös tárcsa kerületével a (16) fejben a (47) csap körül kilenghetően ágyazott (46) kilincs (45) vége érintkezik, míg a kilincs másik végét a (16) fejjel a (48) rúgó köti össze. A (47) csapon a (46) kilincs alatt a (49) kilincs van ágyazva, melynek (50) vége a (44) bütykös tárcsával kapcsolódik, másik vége pedig az (51) kettős kontaktussal van ellátva, mely mindenkori helyzetének megfelelően helytálló (52), illetve (53) kontaktusokkal érintkezhet. A (49) és (46) .kilincsekhez a (76) lemezrúgó van erősítve. Ha a (46) kilinqs (45) vége a (43) bütykös tárcsa egy foghézagába csappan, akkor egyidejűleg a (49) kilincs (50) vége a (44) tárcsa fogai közül kiemelkedik és ha a (45) kilincsvég a hozzátartozó foghézagból fokozatosan kilép, akkor az (50) kilincsvégre gyakorolt rúgónvomás fo-