71322. lajstromszámú szabadalom • Mótoros eke

Megjelent 1917. évi szeptember liö 7-én. MAGY. SZABADALMI KIR HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 71322. szám. X a. OSZTÁLY. Mótoros eke. JAGOBSEN AAGE ALFONS MÉRNÖK KOPENHÁGENBEN. A bejelentés napja 1916 Szeptember hó 27-ike. Elsőbbsége 1915 október hó 7-ike. Az eddig ismert motoros ekéknél a kétoldalt elrendezett hajtókerekek mótoros járművekhez hasonlóan a motorral, azaz egyetlen lánc vagy efféle útján hajtatnak, mimellett a két hajtókerék tengelyei között elrendezett differenciáliskapcsolás által gondoskodtak arról, hogy a kei-ekek a szükséges kölcsönös elmozgathatósággal rendelkezzenek. Míg a differenciáliskapcsolás mótoros járműveknél csak akkor lép működésbe, mikor a kerekek kanyarodás vagy véletlen szabálytalanság következtében különböző kerületi sebességgel mozognak, addig ezen kapcsolásnak mótoros ekéknél még más szerepe is van. Minthogy ugyanis az egyik kerék rendszerint a barázdában, a másik pedig a talaj fölszinén mozog, az elsőnek említett kereket a másodiknál nagyobbra készítik, oly célból, hogy a tengely vízszintes helyzetet foglalhasson el; a két kerék kerületi sebessége tehát az eke egyenesirányú mozgásánál is különböző úgy, hogy ilyen körülmények között a ^differenciáliskapcsolás folyton üzemben van. Az ismertetett mótorosekék vezetését rendszerint jóval hátrább elrendezett kormánykerék végzi, melyet a motorosjárművek mellső kerekéhez hasonlóan arra használnak, hogy a géppel meg lehessen fordulni. A mótorosekék hajtására és vezetésérevaló leírt berendezésnél az ekével valómegfordulásnál igen sok helyre van szükség úgy, hgy a csapállvány aránytalanul szélessé és az eke kis telkeken teljesen: használhatatlanná válik. Ezen hátrányokat a találmány értelmében azáltal kerüljük el, hogy a két liajtókereket a mótor egy-egy kapcsolás útján hajtja, mely kapcsolások egymástól függetlenül működésbe, illetve működésen kívül hozhatók. Ezáltal lehetővé" van téve, hogy a mótor csak az egyik hajtókerékre hasson; ez a kerék ennek következtében oly köríven mozog, melynek középpontját a másik kerék középpontja képezi, míg sugara a keréktávval egyenlő. Ennek következtébeen az ekével való megfordulás csak néhány méternyi helyet vesz igénybe. A két kapcsolásnak úgy kell berendezve lenni, hogy a mótor a kerekeket csak egy irányban hajthatja, oly célból, hogy a szükséges kölcsönös mozgathatóság elérhető legyen. Ha az egy hajtókeréknek. a szántási barázdában kell mozognia, akkor a leírt elrendezésnél egyenlő nagyságú kerekeket