71264. lajstromszámú szabadalom • Biztosítóberendezés elektromos függővasútak részére
.Megjeleni 1917« évi aagiisztus hó 2A4n MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 71264. szám. V/g/i. OSZTÁLY. Biztosító berendezés elektromos függővasutak részére. RO ESSEM ANN ÉS KÜHNEMANN CÉG BUDAPESTEN. . A 32285. sz. szabadalom 2. pótszabadalma, melynek bejelentési napja 1914 február hó 23-ika. A 62285. számú törzsszabadalom és a 670i9. számú pótszabadalom tárgyánál az egymásra következő, vezetőnélküli elektromosan működtetett járművek, különösen elektromos íiiggővasutak kocsijainak biztosítása azáltal történik, hogy a pályába beépített, helytálló blokk-kapcsolók blokkszakaszokat a munkaáramvezetékkkel összeköttetésbe hoznak,illetve arról lekapcsolnak. Ezen blokk-kapcsolókat a jármüvek, illetve az azokon elrendezett ütközők úgy működtetik, hogy a munkaáram közvetlenül a jármű mögött kikapcsoltatik; egyúttal a jármű mögött fekvő blokkszakaszban egy másik blokk-kapcsoló elektromágnes úton történő kiiktatása következik be úgy, hogy ez a kapcsoló ismét bekapcsolási helyzetébe kerül. Ezek a készülékek elektromos függővasutaknál egymásra következő járművek összeütközését kellő biztonsággal meggátolják, a mennyiben a fontosabb föladat, a munkaáramnakaz elhagyott szakaszról való lekapcsolása mechanikus úton van megoldva, ami a biztos működés tekintetében bizonyos biztosítékot nyújt, míg a kevésbbé fontos föladat, a kiiktatás megoldása elektromágnesen történik. Ha a megtörtént mechanikus kikapcsolás után ez elektromágneses kiiktatás föl is mondaná a szolgálatot, balesettől nem kell tartani, legföljebb a vonatoknak szabályos egymásra következése zavartatik meg. Előfordulhat azonban az az eset is, hogy a kapcsolóban bekövetkező törés folytán a mechanikai működés is fölmondja a szolgálatot oly értelemben, hogy a jármű mögött fekvő blokkszakaszvezeték lekapcsolása nem következik be teljes biztonsággal, míg az elektrogmágneses kiiktatószerkezet é3 ennek vezetékei sértetlenek maradnak. Ha ezen kiiktatószerkezetek most üzemszerűen működésbe lépnek, a hátsó jármű elindulhat és az áram alá helyezett blokkszakaszon átmehet, ami a járművek összeütközését vonná maga után. Ezt elkerülendő a találmány értelmében valamely blokkszakasz ábrának mechanikus úton véghezvitt lekapcsolása és a tovább visszafelé fekvő blokkszakasz blokk-kapcsolójának elektromos kiiktatása között szoros függőséget létesítünk. A mellékelt rajz a találmány tárgyának egy kiviteli példáját vázlatosan mutatja. A (2) és (3) blokk vezetékek az áramfejt lesztőből a (C) vezetéken át táplált (1) munkavezetéktől külön vannak választva és a (4) és. (5) blokk-kapcsolók útján a
