70782. lajstromszámú szabadalom • Berendezés légi járművekről, főleg röpülőgépekről lőfegyverek elsütésére

kerccsel összekötve. Itt egy (36) fogaskerék van elrendezve, mely a (37) tengelyre van ékelve és mellyel a (2) mótortengelyre vagy a motor bütykös tengelyeinek egyikére ékelt (5) fogaskerék kapcsolódik. Természetesen ilt iis lehet a fogaskerékhajtás helyett súrlódó kerékhajtást alkalmazni. A (36) fogas-, ill. súrlódó kerék (37) tengelyére egy (38) excenter vagy efféle van ékelve. A (36) kerék felett .szabadon foroghatóaii (40) bütyökkel, ill. karral ellátott (39) süveg nyugszik, mely a (41) tengelyre van ékelve. A (39) süveg belsejében a (42) ponton megerősített .(43) kontaktusrúgó, valamint a (44) ponton megerősített (45) kontaktustest foglal holvet úgy, hogy ha a (36) fogaskerékre ékelt (38) excenter bütykével a (43) kontaktusrúgóra nyomást gyakorol, ez végével a (45) kontaktustestre támaszkodik és a kontaktust zárja, ami a (36) fogaskerék minden egyes fordulata alatt egyszer következik be. A (14, 15) elektromos veze-. tékek, a (45) kontaktustestből és a (43) kontaktusrúgóból kiindulva, a már föntebb leírt módon, a (13) tekercshez, ill. ehhez és a (25) kontaktustesthez (2. ábra) vannak vezetve, míg a (12) lőfegyver ideoda vagy föl-le forgatásakor működtetett (23) kábel a (40) karhoz vezet, mely itt is (35) rúgó hatása alatt áll. A berendezés működési módja már most ez: Az 1. ábrán látható foganatosítási példánál a (4) bütyköt vagy kart tartó (3) fogaskerékre a* (2) mótortengelyröl az (5) fogaskerék forgó mozgást visz át. A (4)"bütyök, körülforgása közben, minden fordulata alatt egyszer megüti a (8) indukciós készülék (11) karját és a tovahaladásakor keletkező súrlódása folytán elektromos áramot fejleszt, mely a (14, 15) vezetékeken át, a (13) tekercsbe fo- ; lyik és az ebben eltolhatóan ágyazott (16) lökő szöget a (12) lőfegyver (17) elsütő szerkezetén megerősített (18) szög felé eltolja. Hogy a (17) elsütő szerkezet folytonos működtetését meggátoljuk, az elrendezés olyan, hogy a (16) szög eltolódása közben rendszerint >nem jön érintkezésbe a (18) szöggel, tehát üresen jár ide-oda. Ha azonban a lőfegyvert el akarjuk sütni, a (20) könyökemelőt kézzel elforgatjuk úgy, hogy a lökést átvivő (19) test a (16) és (18) szögek egymásfelé fordított végei közé illeszkedik és így a (16) szög mozgását a (18) szögre, tehát a (17) elsütő szerkezetre átviszi. A (3) fogaskerék (4) karjával úgy van a (6) tengelyre erősítve, hogy ez "a kar a rúgóhatás alatt álló lengő (11) újjal csak abban a pillanatban üti meg, melyben az egyik propellerszárny éppen elhaladt a lőfegyver csövénél? torkolata előtt úgy, hogy a lövedék akadálytalanul tovaröpülhet, mielőtt még a második propeLlerszárny kerülne a csőtorkolat elé. Hogy a lövés megindításának eredetileg beállított pillanatát, a lő'fegyver ide-oda és föl-le forgatása esetén a forgási, ill. billenési szögnek megfelelően utánaállítani, ill korrigálni lehessen, a (8) indukciós készülék, mint mar említetjük, a köraliakban görbített (7) csúsztató pályáin gördíthető (9) szánra van fölépítve, melybe a (23) kábel kapaszkodik. Ez a kábel, mint már szintén említettük, a (22) vezető csigán és az ehhez képest 90"-kal elforgatva elhelyezett (24) vezető csigák közt vezetődik. A (12) lőfegyver föl- és lebillentésekor a (23) kábelre csak egyszerű, a (22) csigán átvezetett húzó hatás gyakoroltatik, mikor is a (8) indukciós készülék úgy áll be a (7) csúsztató pályán, hogy előre-, ill. utánsiető kontaktuszárás történik a (4) és (11) karok közt. A (12) lőfegyver ide-oda forgatásakor viszont a (23) kábel jobbra vagy balra huzatik (22) csigán és pedig megközelítőleg vízszintes irányban és így a!

(8) indukciós készülék a fönt leírt módon egyik vagy másik irányban eltolódik a (7) csúsztató pályán. • A 2. ábrán látható foganatosítási példánál az 1. ábrán látható lökést átvivő (19) test el van hagyva. A (16) szög itt meg ván hosszabbítva úgy, hogy közvet-