70725. lajstromszámú szabadalom • Hajtókerék kapaszkodófogakkal közúti járművek és hasonlók számára

Megjelent 1917. évi március hó 37-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 70725. szám. V/ó. OSZTÁLY. Hajtókerék kapaszkodófogakkal, körúti járművek és hasonlók számára. BAUER SÁNDOR FÖLDBIRTOKOS HÓDMEZŐVÁSÁRHELYEN. A bejelentés napja 1916 március hó 2-ika. \ Szokásos magánjáró motorikus ekék vagy lokomobilok és más vontatógépek hajtókerekeit, melyeknek lágy talajon is kell járniok vagy igen nagy vontatóerőt kell kifejtenlök, a koszorú kerületén kapaszkodófogakkal ellátni. Ezen kerekek hátrányai főképen abban állottak, hogy a kapaSizkodófogak jó országutakon járván, ezeket erősen rongálták úgy, hqjgy a kerekeket védőabroncsokkal vagy más' védőburkolatokkal kellett fölszerelni, míg elleniben a lágy talajon való járáskor a föld a kapaszkodófogak közé tapadt és ezek hatását lerontotta. A találmány tárgya ezen hátrányok elkerülését célozza. A találmány lényege abban áll, hogy a hajtókeréknek hajtott futókoszorúján alkalmazott áttörésekben sugárirányban mozgatható kapaszkodófogak, a futókoszorún belül elrendezett, a helytálló keréktengelyre ékelt excentrikusra állítható tárcsára forgathatóan ágyazott aggyal olyként vannak összekötve, hogy az agy centrikus állása mellett a futókoszorúba teljesen visszahúzott kapaszkodófogak az agy excentrikus állásánál a futókoszorú forgása közben váltakozva kitolatnak a futókoszorú kerületén túl és ismét visszahuzatnak. A mellékelt rajzban a találmány tárgyának egy példaképem foganatosítási alakja van föltüntetve.. 1. ábra a kerék keresztmetszete a 3. ábra 1—1 vonala szerint centrikusán állított aggyal. 2. ábra a kerék ugyanazon ábrázolásban; excentrikusra állított aggyal. 3. ábra a kerék hosszmetszete. • A kerék (a) iutókoszoruja pl~£ (b) lánckerék és lánc vagy tetszőleges más hajtómű segélyével van hajtva. A* futókoszorú (c) áttöréseiben a (d) mozgatható kapaszkodófogak vannak vezetve úgy, hogy sugárirányban elmozdulhatnak. A (c) áttörésekhez az (e, e) divergáló'szárnyak csatlakoznak, melyfek ugyancsak a kapaszkodó fogak vezetésére szolgálnak. A (d) liapaszkodófogak az (f) csuklók révén a '(g) aggyal vannak kapcsolva, amely célszerűen golyós csapágy segélyével a (h) tárcsán forgathatóan van ágyazva. A (h) tárcsa úgy van a helytálló (i) kerektengelyre erősítve, hogy az 1. ábrában föltüntetett centrikus állásából az (i) tengelyhez képest excentrikus állásba (2. ábra) hoz-