70605. lajstromszámú szabadalom • Önműködő blokjelzőberendezés
4 — 3 — hivatalnok által való ellenőrzése a kijáró' blokkmü működtetése előtt önműködően, a legközelebbi állomás fő ellenőrző relaisje segélyével közvetlenül azáltal történik, hogy csak ezen fő ellenőrző relais indíthatja meg a kijáró blokkmü első részeiforgását. Ezen fő ellenőrző relais áramköre az úgynevezett fő ellenőrző áramkor, mely valamennyi hengeres átkapcsoló beleegyező kontaktusain halad át és ezzel a vonalszakasz állapotát ellenőrzi. Egy ilyen beleegyező kontaktusokon keresiztülmenő ellenőrzés önmagában véve szintén ismeretes; az új momentum azonban itt abl^an áll, hogy ezen áramkör a fő ellenőrző relais gerjesztő áramköre és hogy ezen fő ellenőrző relais azután közvetlenül indítja meg a megelőző állomáson a működést. Ez elrendezés által tehát a forgalmi szolgálatot vezető hivatalnok számára különleges ellenőrző blokkmüvek alkalmazása elkerültetik. A fő ellenőrző relais képezi azon relaist is, mely a kijárást megengedő szerveket elreteszeli. E relais tehát á kijáró állomáson is működtettetik e célra, és pedig ama pillanatban, midőn a hengeres átkapcsolót a kijáró vonat a föntebb említett működtető relais segélyével elforgatja. Ezáltal a fő ellenőrző relais a kijáró engedélyt adó szerveket. egy esetleges következő vonat számára elreteszeli. Egyidejűleg a fő ellenőrző relais ezen működése a legközelebbi blokkszakasz felé való előzetes jelentésre is kihasználtatík, mely blokkszakasz hengeres átkapcsolója most már részeiforgást végez és ezzel a szakaszjelzőt szabadra állítja. A további forgást azután ismét az ezen hengeres átkapcsolóhoz tartozó relais idézi elő. Mindegyik hengeres átkapcsoló végső elforgása, .melynek segélyével az ismét normális helyzetébe jön és ezzel a jelző működtetését újból lehetővé teszi, szintén a menetirányban fekvő legközelebbi hengeres átkapcsoló segélyével történik. Ez eddig szintén csak a saját segédellenőrző blokkmüvek segélyével volt lehetséges. Csak a bejáró blokk végső elforgása történik szintén a hozzátartozó relais hatása alatt a vonatnak az állomásba való beérkezésekor. E Helyett a megelőző vpnalszakaszbloEkmű is, normális helyzetében, saját kóntaktustárcsájával eszközölheti a visszaállítást. Nevezeteden kétvágányú berendezéseknél előnyös ez. Minthogy a fő ellenőrző relais a beérkezési állomásból való kijárást egyvár gányú nagy vasutaknál mindaddig .elreteszelve kell hogy tartsa, amíg vonat van a kijáró állomás és a beérkező állomás között, ezért ezen fő ellenőrző relaisnék • az egész időn át gerjédten kell maradnia. Minthogy mar most e relais gerjjedése á találmány értelmében a fő ellenőrző áramkörön át történik, mely a beleegyező kontaktusokon át halad, ezért azon hengeres átkapcsolok számára, melyek á menetirányhoz! tartoznak, tehát forögnak, külön elrendezést kell akalmazni, hogy a fő ellenőrző' áramkör a hengeres átkapcsolök forgásakor meg ne szakadjon. Ez a beleegyező kontaktusoknak különbözőképen való kiképzésével történik, aszerint, hogy ezek a menetirány vagy az ellenirány hengeres átkapcsolóihoz tartoznak-e, mély utóbbi átkapcsolók ekkor természetesen mozdulatlanul maradnak. E célra a menetirány számára három beleegyező kontaktus van elrendezve, melyek közül az első és a második a kezdeti ellenőrzéskor, midőn tehát valamennyi kapcsolómű normális Helyzetébén van, míg a második és a harmadik'a forgáskor jön működésbe és a íö ellenőrző áramkört azufán közvetlenül kapcsolja a telephez. Ezáltal megfelelünk azon kettős követelménynek, hogy kezdetben csak a normális helyzetbenN hozható létre a fő ellenőrző áramkör, minthogy egyetlenegy más Helyzet sem tesz lehetővé valamennyi átkapcsolón át haladó fő ellenőrző áramkört, valamint hógy később ezen áramkört, a különböző elforgások dacára érvényben tarthatjuk. Ez elrend©»
