70605. lajstromszámú szabadalom • Önműködő blokjelzőberendezés

"N ' \ - ' "3C • " 4 -zés tehát a berendezésnek igen jelentékeny egy szerű sbítését engedi meg. Lesben még megemlítve, hogy a bejáró jelző állása a talál jnány értelmében a váltóállító emelőtől is függővé van téve ' ügy, hogy csak Helyesen beállított váltó esetén, ami az ismert eszközökkel ellenőrizhető, történhetik a vonat behaladása. A' találmány tárgyának valamennyi további ismertető jele az alábbi részletes leírásból fog kitűnni. A mellékelt rajzok a találmány tárgyának egy példaképen választott foganatosítási alakját ábrázolják, és pedig az . 1. ábra a 2. és 3. ábrakkal együtt (folytatólagosan) egy egyvágányú nagyvasút blokkberendezésének teljes kapcsolási vázlatát, a , 4. és 5. ábrák szintén együttesen egy kétvágányú nagyyasút blokkberendezéséiftek kapcsolási vázlatát ábrázolják, melynél azonban csak az egyik vágányhoz szükséges berendezés van föltüntetve. A 6. és 7. ábrák egy blokkmü Hengeres átkapcsolóját oldal- és homloknézetben, a 8. ábra ezen átkapcsoló egy kontaktustárcsájánjak .oldalnézetéit, a 9. ábra egy blokkjelző kapcsolási vázlatát, mely gyanánt itt egy szárnyas árbócjelzot tételeztünk föl, végül a* 10. ábra a jelző optikai ellenőrző berendezését tüntetik föl, mely a mindenkori jelzőállást a blokkműházban vagy valamely más tetszőleges hftlyen láthatóan jelzi. A teljes berendezés (1., 2., 3., Hl. 4., 5. ábrák) néhány (A, B) állomási blokkmüberendezésből, valamint az állomások közt a szükséges, számban beiktatott (C), ül. (C') vonalszakasz blokkműEerendezésekből áll, melyek valamennyien egymással néhány vezeték segélyével vannak összekötve, melyek azok ellenőrző és műtódfető áramköreit hozzák egymással összeköttetésbe. Mindegyik blokkműberendezéshez egy (G) blokkjelző tartozik, mely a bejáró jelzőnél még egy (H) előjeízővel bír. Az ábrákon az egymásután t következő jelzők az (A)-tól (B) felé menő irányban (G, Gl, és G2)-vel vannak jelölve.-K jelző állasának ellenőrzésére á (J) berendezés szolgál, mely egy esetleg vörösre és fehérre festett tárcsát egy meg1

figyelő ablak alatt a mindenkori jelzőállással megegyező helyzetben tart. Ezáltal a forgalmi szolgálatot vezető hivatalnok közvetlenül megfigyelheti a jelző állását. , Végül egy sor (S, Sl, Sxl és S2) vonalszakaszáramzáró, mindegyik blokl^műberendezéshez egy-egy, van elrendezve, melyek a haladó vonat által történő ellenőrzést közvetítik. Ezen vonalszakaszáramzárók mindenütt a jelzők közvetlen közelében vannak elrendezve. K blokkműberendezés maga a találmány értelmében csaik két blokkmüből áll, nevezetesen egy bejáró és kijáró blokkmüből, melyek a két különböző menetiránynak felelnek meg. Minden ilyen blokkmü főalkatrészét egy hengeres átkapcsoló képezi (6. és 7. ábrák), mely egyrészt az állomáson a jelző állítasára szükséges árarríköröket zárja és nyitja, másrészt pedig a többi blokkműtői való függést és ezzel a jelzőktől való függést is áramkörök zárásává? és nyitásával közvetíti. Ezen hengeres átkapcsoló zárja és nyitja az azt magát működtető áramkörök kontaktusait is és így egy önmagában zárt egészet alkot. Amint az a 6. és 7. á|(>rákon látható, ezen átkapcsoló egy (a) {.tengelyből áll, melyen szigetelten bizonyos számú fémes (b) kontaktustárcsa ül. E kontaktustárcsák sorrendje a különböző blokkművekjjél különböző. Aszerint, hogy ezen kontaktustárcsáknak egymással vezető összeköttetésben kell-e lemniök, vagy nem, a tárcsák fémes fölületükkel egymasra feküsznek, illetőleg közéjük Helyezett fémtárcsával/bírnak, vagy pedig válamely szigetelő réteg (pld. csillámlemez vagy .hasonló) segélyével egymástól -el vannak vállasztva. Mindegyik (b) tárcsa, amint azt a 8. ábra mutatja, többé-kevésbbé hosszú kiálló (c) szegély-