70605. lajstromszámú szabadalom • Önműködő blokjelzőberendezés
A találmány értelmében a hivatalnok előzetes ellenőrző munkájára, Valamint az elreteszelő és a kikapcsoló áramkörök utólagos ellenőrzésére kizárólag a menetirányhoz tartozó blokkmüvet használjuk, miáltal további ellenőrző mechanizmusok (mechanikus kapcsolók, szigetelt sínek, relaisk stb.) elrendezése fölöslegessé válik. E célra a találmány az önmagában véve ismert szerkezetű, úgynevezett hengeres átkapcsolókat használja, melyek egy sor kontaktustárcsával bírnak és részeiforgásokat végeznek, mely forgásoknál mindig, esetről-esetre legy bizonyos számú ilyen kontaktustárosa jön a hozzájuk tartozó kontaktusrúgókkal érintkezésbe,. Ezen hengeres átkapcsolok' működtetése egy kapcsoló mágnes segélyével történik, melynek áramkörét magának az áfkap-' csolönak kontaktustárcsái vezérlik. Ezen hengeres átkapcsolok a találmány értelmében csak egy-egy működtető relaisvel működnek együtt, mely relais azokat csak akkor hozza mozgásba, ha e reíaist, vonalszakasza-kontaktusok zárásával, a vonat gerjeszti. Azonkívül az állomásokon lévő mindegyik állító emelőhöz vagy relais tartozik, mely az emelőt helyzetében elreteszelve tartja és ezen elreteszeléssel a blokkművek működését megindítja. E relais a forgalmi szolgalatot vezető hivatalnok előzetes ellenőrző áramkörében fekszik, mely áramkörrel a hivatalnok megvizsgálja, hogy a blökkmti normális helyzetében van-e, ami csak akkor lehetséges, ha nincs a szomszédos blokkszakaszban a kijáró irányban haladó vonat. Ezen, önmagában véve ismert ellenőrzés tehát kétvágányú üzemnél elegendő a hivatalnok előzetes ellett' &tzö tjltüftká|árá. Ilyen üzemnél tehát a tátóimány ösak a további elleliőrző áramkörökre terjed ki, melyek a találmány éftéLmébén úgy vannak berendezve, hogy egyidejűig egy blokkmü működtetésiékor ér hozzátartozó relais segélyével* a hozzá-Vonalsaakaszkontaktusok mellett való elhaladásJtor, a megelőző blokkmü visszaállíttatik és az utána következő blokkmü, jelzőjenek készlenléibe állítása céljából, működésbe jöni Ez egy közös vezeték segélyével történhetik úgy, hogy vezetékekben is megtakarítást érünk el. Továbbá a találmány értelmében a kijárást lehetővé tevő szervek elrefeszelése a kijáró blokkmüvön, rögtön a kijárás után, alkalmas kontaktusok segélyével létesül, amennyiben ugyanis a hozzátartozó relais működtetése már a hengeres átkap- . csoló elforgatásával megszakítja az ellenőrző áramkört. Ezáltal az ezen célra eddig használt, szigetelt sínekhez csatlakozó ellenőrző relaisk is elesnek. A kijárási engedély úgynevezett beleegyező kontaktusai gyanánt emellett célszerűen a jelző kontaktusok hasznláltatnak, melyeknek alkalmas kiképzést adunk és melyek megfelelő kapcsolásban a jelző és az állítóemelő relaiskkel párhuzamos vezetékágakban köttetnek össze. Eszerint a kijáró bloklonűnél is mellőzhető a külön beleegyező kontaktusok elrendezése. Egyvágányú, üzemnél azonban a forgalmi szolgálatot vezető hivatalnok előzetes ellenőrző munkája egyedül a saját kapcsolónak föntebb említett ellenőrzésével nem lehetséges, mert ellenvonátok, ill. esetleg ilyen ellenvonátok számára adott kijáró engedély tekintetében is kell ellenőrzést végezni. Hogy ezen jóval nehezebb ellenőrzést foganatosítani lehessen, mindegyik állomáshoz egy az alábbiakban fő ellenőrző reiaísnek nevezett relais tartozik, mely azután célszerűen az összes éllenőr* zést végzi. Egyvágányú üzemnél mindegyik blakkszaka&zban, ill. mindegyik állomáson mindkét menetirány számára csupán egy hengeres átkapcsoló', alkalmazása, az; ellenőrzés számára szolgáló segédblokkmű nélkül, azáltal van lehetővé téve, hogy egyrészt mindegyik átkapcsolónak első- részíelforgása csak ft megelőző átkapcsoló Utal indítható meg,, másrészt, és ez a legfontosabb momefltum, a vonalszakásöiak elfoglaltsága tekintetében a forgalmi szolgálatot vezető
