70327. lajstromszámú szabadalom • Malátaforgató
Megjelent 1 '.>17. évi január hó 22-én. MAGY. Ág* KIR. " SZABADALMI jfig f HIVATAL / SZABADALMI LEÍRÁS J 70327. szám. V/tt. OSZTÁLY. Malátaiorgató. KÁSPAR LEOPOLD GYÁROS GROSS-SENITZBEN. A bejelentés napja 1915 augusztus hó 27-ike. Jelen találmány tárgya egy malátafor- j gató, mely az ismert szórókerekekkel és | dobokkal ^dolgozó forgatóktól lényegileg abban különbözik, hogy ez az anyagot vezérelt billenőlapátokkal egy bizonyos magasságra fölemeli és azután a lapátok billenésével úgy ejti le, hogy az előbb alant j feküdt rétegek fölül kerülnek. . A billenőlapátrendszer egy szórólapátrendszerrel együtt működhetik, ha a kívánság az, hogy az anyag egyszersmind szellőztessék is, de ily esetben a berendezést úgy kell készíteni, hogy á szórókerék könnyen eltávolítható legyen az esetre, ha az anyag egyidejű szellőztetése nem kívántatnék. A találmány tárgyának egy példaképem kiviteli formáját a rajz 1. ábrája hosszmetszetben, a 2. ábrája vízszintes metszetben, a 3. ábrája hátsó nézetben mutatja részbeni metszetben, 4. és 5. ábrája pedig részleteket tüntet föl. ' Az (i) szekrényalakú állványban egy forgatható (2) tengely van, mely két vagy több (3) keréktárcsát hord (4) csapágytámaszokkal ellátva, mely utóbbiakban az (5) billenőlapátok vannak ágyazva. Min- i j dCilik billenőlapátot a (6) és (7) kétkarú I vagy szögemeltyü hordja, melynek második (7) karján "egy sugárirányú (8) vezetőrúd van csuklósan ráerősítve. A vezetőrúd másik vége egy (9) görgő útján egy közös és szilárdan álló (11) vezérlő-, j tárcsa (10) vezérlőhornyába nyúlik, mely vezérlőtárcsa a vázolt kiviteli alaknál a (2) tengely (12) csapágyain nyer megerősítést. A (8) rudak sugárirányú vezetésének és annak biztosítására, hogy a forgómozgásban biztosan résztvegyenek, ezek a sugárirányú (13) nyílásokba nyúlnak be, melyek a (14) abroncson vannak, mely a (11) vezérlőtárcsán csúszik és a (13) nyílásokat elfödő (15) tárcsával a (16) csapok útján van szoros összeköttetésben, mely utóbbi a (2) tengelyen avagy miként ábrázolva van, a (16) csapok útján a (3) keréktárcsa küllőire van megerősítve. A (11) vezérlőhorog úgy van kiképezve, hogy a lapátok útjok túlnyomó részén sugárirányban állanak. Forgási irányuk a gép mozgási irányához képest olyan, hogy fölülről előre lefelé jutnak és ismét föl. A lapátok összútjának legmélyebb részétől a legszélső hátsó állásig terjedő' i rész fölött egy, a lepátrejidszert a (2) ten\
