70121. lajstromszámú szabadalom • Tüzelőanyagbevezetőkészülék égési erőgépekhez

Megjelent 19HJ. évi december hó 19-én. MAGY. SZABADALMI KIR HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 70121. szám. V/d/3. OSZTÁLYTüzelőanyagbevezető készülék égési erőgépekhéz. HANSEN-ELLEHAMMER JACOB CHRISTIAN MÉRNÖK KOPENHÁGÁBAN. A bejelentés napja 1915 december hó 21-ike. Elsőbbsége 1915 szeptember hó 20-ika. A. találmány égési erőgépek tüzelőanyagbevezető készülékére vonatkozik és abban áll, hogy a tüzelőanyag bevezetését szabályozó elem a szokásosan alkalmazott levegőszabályozó elem beállításától van függővé téve és pedig akként, hogy a két szabályozó elem közé oly pneumatikus készülék van beiktatva, amely az erőgép szívásától vagy kipuffogásától függően működik, s amely a szokásos karburátorokban alkalmazott úszós szerkezeteket helyettesíti. Ez a szabályozási rendszer, amely szerint a tüzelőanyag bevezetése a levegő bevezetésétől függően teljesen önműködőlég szaBályoztatik, az erőgép szabályozhatóságát lényegesen fokozza és lehetővé teszi, hogy az erőgép erősen ingadozó sebesség és terhelés mellett beálló különféle üzemviszonyokhoz könnyen és gazdaságos módon alkalmazkodjék.' Az említett pneumatikus készüléknek és a levegő és tüzelőanyag bevezetését szabályozó elemekkel valókapcsolatának egy példabeli kiviteli alakját a mellékelt rajz tünteti föl függőleges metszetben (1. ábra) és oldalnézetben (2. ábra). A megrajzolt példa szerint a készüléket a gép szívóhatása működteti. Ha működését a kipufíogástól vagy más, a gép előidézte s a légköritől eltérő nyomástól akarjuk függővé tenni, akkor összeköttetéseit aszerint kell megváltoztatnunk. A (4) hengerben járó (3) dugattyút a hengeríenékbe erősített (6) csőben játékkal elrendezett, célszerűen hajlékony (5) közbenső tag a (7) tűszeleppel köti össze. A szelep fészkét egy (8) cső fölső vége alkotja, amely cső a (7) szelepnél tetszés szerint magasabban vagy alacsonyabban elhelyezhető, nem ábrázolt egy vagy több tüzelőanyagtartályból indul ki. A (6) és (8) csövekre fölcsavart (9) hüvely alkotja a szelepházat, amelyből a (10) cső vezeti a tüzelőanyagot a szintén nem ábrázolt karburáló szerkezetbe vagy gázosítóba. - A (4) henger (12) födelén tömítve kivezetett (11) dugattyúrúd külső végén (13) aggyal van ellátva, amely a levegőszabályozó (15) csappantyú (16) tengelyére erősített (14) kar ütközőjeként szerepel. Hogy az ütközés beállítható legyen, a (14) kar-támadási pontja gyanánt egy (17) csavarnak a vége lehet kiképezve. A (15) csappantyú ismert szerkezetű (18) szekrénye alul, ill. a gép felől p. o. a (19) cső révén a (4) henger fölső ré-