70014. lajstromszámú szabadalom • Berendezés mozdonyokhoz való gőztápszivattyúk gőzzel való táplálásának szabályozására
Megjelent 1916. évi november tao 39-én. MAGY. SZABADALMI KIR HIVATAL SZABADALMI 70014. szám. v/c. OSZTÁLY. Berendezés mozdonyokhoz való gőztápszivattyúk gőzzel való táplálásának szabályozására. KNORR-BREMSE AKTIENGESELLSCHAFT CÉG BERL1NLICHTENBERGBEN. a bejelentés napja 1915 mirciua hó 15-ike. Elsőbbsége 1914 májas hó 18-ika. A mozdonykazánok táplálása rendszerint injektor ok útján történik. Azonban a táplálás e módja általában nem illik össze a mozdonyözemnél a tápvíz előmelegítésére szolgáló szokásos készülékekkel, melyeknek alkalmazása többnyire közvetlen hajtású gőzszivattyúkat igényel, melyeknél a dugattyúlöketek száma, azaz a szállított mennyiség a szivattyú gőzhengerébe bocsátott gőz mennyiségének felel meg. A táplálás e módja a következő hátrányokkal jár: A szivattyú által szállított víz súlya mindig meg kell hogy feleljen a kazánban elgőzölögtetett víz súlyának úgy, hogy ebből a szállítási mennyiség folytonos bevezetésének, a szabályozókészülék tartós működésének és a személyzet részéről való folytonos gondozásának szüksége származik, mely szabályozókészülék általában nem más, mint maga a szivattyú gőzb'evezető csövének csapja. A mozdony megállításakor, midőn a kazánból a gőzelvétel - csaknem semmi, a szivattyú járását meg kell szüntetni, vagy lassítani, ellenben a megindulás pillanatában gyorsítani kell, ami azután újbóli szabályozást igényel. A jelen találmány olyan berendezésre vonatkozik, melynek célja, hogy a gőzbevezetés folytonosan szükséges szabályozásának és fölügyeletének ezt a hátrányát megszüntessük, amennyiben ugyanis a szivattyú gőzbevezető csövét a mozdonygép friss gőzvezető csövével kötjük össze. A mellékelt rajz 1. ábrája a találmánynak megfelelő berendezést ábrázolja, melynél a szivattyú gőzbevezető csöve a hengerek frissgőzvezető csövétől van elágaztatva és egy gőzcsap van közvetlenül a gőzkazánon elrendezve, mely utóbbiból a szivattyúhoz gőz vezettetik, ha a szabályozó zárva van, kapcsolatban egy kettős szeleppel, mely arra szolgál, hogy egyrészt a szivattyúnak a hengerek frissgőzvezető csövével való kapcsolatát megszakítsa, ha a táplálás olyan gőzzel kell hogy történjék, melyet közvetlenül a kazánbc>l veszünk el, másrészt pedig hogy a gőzbevezetést szabályozza, ha a gőzt a. mozdonyhengerek fríssgőzvezető csövéből vesszük el. A
