69955. lajstromszámú szabadalom • Szétszedhető vashíd

sek különös kiképzésére vonatkozik, amely abban áll, hogy a főtartók merev összeköttetését a két oldalt kiálló haránttartókkal ezek kiálló részei útján az ugyanazon oldalon fekvő főtartó alsó övével és a főtartók alsó ővei útján egymással összekötő feszítőközegek (láncok, kötelek stb.) segélyével létesítjük, A harántösszeköttetés ezen módja mindenekelőtt azzal az előnynyel jár, hogy az említett feszítőközegeken kívül más egyébb összekötő közegekre, mint például csavarokra szükség nincs és hogy a két főtartó közötti tér teljesen szabadon marad úgy, hogy a főtartók között még egy alsó járófölület rendezhető el. A haránt összeköttetés feszítőközegei egyidejűleg a főtartók és szélrács merev összeköttetésére használhatók és pedig különösen egyszerű módon azon esetben, ha a haránttartók egyidejűleg a szélrács pallórúdjai gyauánt szolgálnak, mimelíett a feszítőközegt-k a. korlátrudak rögzítéséré is használhatók. A mellékelt rajzon a találmány tárgyát tevő híd égy foganatosítási alakja példaképen vázlatosan van föltüntitve. Az 1. ábra a híd egy részét nezeiben mutatja; a 2. ábra a híd keresztmetszete ; a. # 3. ábra ugyancsak a híd egy részét fölülnézetben szemlélteti. A 4. ábra a főtartó egyik csomópontját nagyobb léptékben ábrázolja. A 5. ábra & szélrács egyik csomópontját fölülnézetben tünteti föl. A 6. ábra a főtartó fölső részének keresztmetszetét és a főtartónak a háránttartóval való összeköttetését mutatja. A 7. ábra olyan híd keresztmetszete, amelynél alsó emelet van elrendezve; a 8. ábra a híd keresztmetszete a fölfekvési helyen. Amint az 1. ábrából látható a párhuzamos kerettartók gyanánt kiképezett főtartók az (1) övrudakból és a (2) os/lopokból állanak, amelyek a (3) szögvasakkal merevített (4) könyökök útján egymásai mereven vannak összekötve. Az (1) övrudak, valamint a (2) oszlopok U-vasból vannak és i mint a föltüntetett foganatosítási alakból láthatók, egyenlő hosszban és egyenlő keresztmetszettel készülhetnek úgy, hogy az (1) rudak és (2) oszlopok egymással tetszés szerint fölcserélhetők. Hasonlóképen az öszszes (4) könyökdarabok is egyenlők egymással úgy, hogy a főtartók' csupán, két elemcsoportból, úgymint az (1, 2) rudakból és a (4) könyökdarabokból állanak, mimellett az egyes csoport elemei egymással egyenlők és fölcserélhetők, továbbá súlyuk könnyű kezelést és tetszőleges járművön való szállítást minden nehézség nélkül enged meg. A főtartó egyes szerkezeti részletei a 4. és 6. ábrából világosan láthatók. A (4) könyökdarabok mindkét oldalon, mint már említve volt, a (3) szögvasakkal vannak merevítve és mindkét oldalon (5) toldaléklemezekkel láthatók el, amelyek a (3) szögvasak szárával egyenlő vastagok. Az (5) lemezek egyidejűleg a könyökdarabok előtt két oldalt kiálló, ezek fúrataiba illesztett (6) csapok rögzítésére is használhatók (6. ábra), minthogy a (6) csapok (7) karimák-I kai vannak ellátva, amelyeket az (5) lemezek lcözre fognak. A (4) könyökdarab mindenik szára, amint a 4. ábrából látható, két (6) csappal van ellátva. Az (1) övrudak, valamint a (2) oszlopok párosával vannak elrendezve és pedig a .könyökdarabok két oldalán. A rudak végeiken nyílásokkal vannak ellátva, amelyekbe a (6) csapok illenek. A (4) könyökdarabok mindenik ágának közepén a (6) csapok között nyílás van, amelynek megfelelően az övrúdban, illetve az oszlopokban is nyílások vannak. Aj egymással központos nyílásokon a (8) csavarorsó van beresztüldugva, amely a (6) csapok révén a~rudak és könyökdarabok között létesített merev összeköttetést biztosítja. Mindenik csomópontban tehát összesen három csavarra van szükség. A szélrács, amint a 3. ábrából látható, a (13) haránttartókból és a (9) hosszvagy övrudakból áll, amelyek ismét (10) könyökdarabok útján vannak egymással összekötve és igy együtt vízszintes kerettartót képeznek. A (10) könyökdarabok kí-i képzése az 5. ábrából látható. A (10) kö-