69873. lajstromszámú szabadalom • Önműködő stabilizátor légi járművek számára

Megjelent 1916. évi október hó 14-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 69873. szám. V/h. OSZTÁLY Önműködő stabilizátor légi járművek számára. JOHANSSON CARL ALFRÉD ASZTALOS KRISTIANIABAN. A bejelentés napja 1916 január hó 26-ika. Jelen találmány tárgya berendezés repülőgépek önműködő stabilizálására. A találmány tárgyát a következő főtulajdonságok jellemzik: A kosár a gép keretén akként van fölfüggesztve, hogy súlya által a stabilizálási keretnek a függélyes helyzetben való tartásához hozzájárul, amennyiben [rudakon van megerősítve, melyek a stabilizálási kereten függélyes vezetékekben vannak vezetve, míg a kosárnak ezen rudakkal való kapcsolatát rugók befolyásolják, melyek a kosarat a hosszirány tekintetében közép helyzetben tartani igyekeznek. A gépkeret vízszintes síkokkal (magassági kormánylapátokkal) van összekötve, mely síkok elől és hátul a stabilizálási ke -reten forgathatóan vannak ágyazva és pedig akként, hogy azok a gépállványnak a stabilizálási kerethez viszonyított helyzeté-, bői való kitérésénél oly helyzetet foglalnak el, hogy a légnyomás következtében a gépállványt a rendes helyzetbe visszaterelni igyekeznek. Végül a hordsík a gépállvánnyal akként van összekötve, hogy előbbinek hátsó vége oldalirányban oltóiható és egyidejűleg egy kevéssel lesűlyeszthető, hogy azon oldalon, mely felé a mozgás történik a legnagyobb hordfelület nyújtassék és egyidejűleg a levegő fölfelé irányított erőnyomatékkal vágassék. A találmány megmagyarázása céljából a csatolt rajzra hivatkozunk, melyen fegy repülőgép vázlatosan van föltüntetve. Az 1. ábra a repülőgép oldalnézete az egyes részek rendes helyzetében. A 2. ábra ugyanezen nézet azonban előre lehajlított gépállvánnyal. A 3. ábra a repülőgép hátulnézete és a 4. ábra egy részlet fölülnézete. A gépállványzat oldalkereteit a vízszintes (1, 2) részek képezik, melyek a függélyes (3, 4) részek által vannak összekötve. Az oldalkeretek elől és hátul egymás között az (5) és (6) haránttartók által vannak összekötve. A stabilizálási keret a vízszintes (7,8) részekből, a függélyes (9, 10) részekből, valamint hátul és elől a (11, 12) harántkapcsolatokból van összeállítva. A keret a gépállvánnyal egy (13) tengely útján van összekötve úgy, hogy a keret a gépállványhoz képest ezen tengely körül kilenghet. A két függélyes (9, 10) rész a (14, 15) rudak számára vezetékek gyanánt van kiképezve. Ezen rudak alsó végükön a (16, 17) harántdarabokat hordják, melyek végükön a (18, 19) tám-