69851. lajstromszámú szabadalom • Újítások pneumatik szelepeken

Megjelent 1916. évi október hó 7-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMILEIRAS 69851. szám. XX/c OSZTÁLY. Újítások pneumatikszelepeken. A. SCHRADER'S SON INCORPORATED CÉG NEW-YORKBAN. A bejelentés napja 1914 julíus hó 20-ika. A találmány tárgyát újítások teszik pneumatik-szelepeken és elsősorban oly pneumatik-szelepekre vonatkozik, amelyek rúgóval vannak ellátva, mely a szele- j pet fészkéhez szorítja, azonban lazán fölszerelt szelepekre is alkalmazható, amelyeket használat közben levegő- vagy más nyomás tart zárt helyzetben. Rúgónyomással működő szelepek a pneumatikoknál és másefféléknél rendkívül el vannak terjedve, minthogy a rúgó alacsony nyomás esetén is biztosítja a szelep tömített zárását. Pneumatik-szelepeknél vagy egyéb kis átmérőjű szelepeknél, különösen pedig a Schrader-típusuaknál, a szelepszerkezet, amely a tulajdonképení szelepből és annak fészkéből áll, a tokból vagy hüvelyből teljesen eltávolítható és a rúgó a behelyezés művelete alatt összeszorítandó. Ilyen szelepeknél a tulajdonképení szelep természetszerűen rendkívül kisméretű és föl fekvési fölülete kaucsuk- j ból áll, amely — a tulajdonképení szelep kis méreteínéi fogva — nagyméretű szintén nem lehet. Célszerűnek mutatkozott a szelepet többé-kevésbbé rugalmas tömítéssel ellátni és ezért erre a célra aránylag lágy kaucsukot használnak. A gyakorlatban azonban kitűnt, hogy ezen szeleptipusnál a szelepnek a fészkéhez való szorulása a kaucsuktömítésben bemélyedést idéz elő. A szelep használata közben ez szükséges is, de miközben a szelep használaton kívül van, az efféle nyomás rsak károsan hat. A kész szelepek elég gyakran tömítetlenekké válnak, mielőtt még használatba kerültek volna és a jelen találmány célja, megfelelő leszorító rész alkalmazásával, a szelepet a nyomás alól fölszabadítani, vagyis fészkétől használatba vétel előtt távoltartani úgy, hogy ha a szelep forgalomba jön, a szeleptömítésnek még sima és hatékony tömítőfölülete van. Az ilyen szerkezeti résznek rendkívül olcsónak és megfelelően erősnek és tartósnak kell lennie, hogy a szállítással és kezeléssel rendszerint együtt járó rázkódtatásokat kibírja. Ezen szerkezeti rész továbbá célszerűen levehetővé teszi azt is, hogy a használatos szelepsüvegek vagy közvetlenül a szeleptokhoz, vagy pedig az említett szorító részhez kapcsoljuk. A találmány tárgyát tevő szelep tehát teljes szelepszerkezetből áll, mely a szeleptokot, a. szelepszerkezetet leszorító szerkezeti részt (depresszort) és a szelepsüveget oly módon egyesítve tartalmazza, hogy az egységes egészet alkot.