69768. lajstromszámú szabadalom • Emelő és vontatóberendezés
födő végeiken átjáró (18) csavar fogja össze. Ezen vezetőkengyellé egyesített (16) vezetőkarok nemcsak a vonókötélnek vezetésére, hanem a keret oldaltartói középrészének fölfüggesztésére is szolgál» nak. A kerületén kötélvezető horonnyá! biró (Í9) vezetőkeréknek (20) tengelye (2. ábra), a (10) keretnek mellső végén kiképezett (21) csapágyakba van ágyázva, A keretnek oldaltartói, a kengyel (16) szárainak közelében, kifelé meg Vannak vastagítva (5. ábra), hogy ezen vastagítások a (23) tengelynek (22) csapágyai gyanánt szolgáljanak (3. ábra). Erre a tengelyre van a kötéldob fölékelve, mély öntés útján vagy más módon egyetlen fémdarabból készül. A, kötéldobnak egyik oldalán a (25) kerékagy (5. ábra), annak kerületén pedig a (26)' kötéltámasztó fölület van kiképezve; a kerékagyat a kötéltámasztó fölülettel a (27) küllőkorong köti össze; a kötéldobnak (26) kötéltámasztó fölület két széléhez csatlakozó (28) karimák a kötélnek lecsúszását gátolják meg. A kötélfölvevő fölületnek belső oldalán a (29) fogazás van kiképezve (4. ábra). A keretnek (11) oldaltartója befelé meg van vastagítva és a (30) csapágyat (5. ábra) képezi, melybe a (31) tengely van ágyazva; ezen tengelynek belső végén a (29) belső fogazással kapcsolódó (32) fogazott kerék van fölékelve, a tengelynek külső végén pedig a (33) kézi emeltyű van forgathatóan ágyazva* mely a (31) tengelynek négyszögletes végére fölhúzott és tengelyirányú eltolódás ellenében egy csavar segélyével biztosított (34) kilincskerékkel kapcsolódik. A (33) kézi emeltyű a (35) karból (4. ábra) és a (36) forgattyúból áll; a (35) karnak szabad végén a (37) vezeték (2. ábra) van kiképezve, melyen a forgáttyúnak karja van átvezetve; a forgattyú karjának Szabad végén a (38) markolat van elrendezve. A kéri emeltyűnek két részét a (39) szárnya<s csavar köti össze egymással, A kézi emeltyű (35) karjának belső fölületén (4, ábra) a középvonalában kiképezett (40) merevítő- borda nyúlik végig; a (33) kézi emeltyű (5. ábra) a külső (41) kiszökelléssel van ellátva, melynek hátsó falában a (42) furat van kiképezve. Ebben a furatban van vezetve a (44) kilincsnek (43) szára (6. ábra); a (44) kilincs, a szárára ható (45) rúgónak hatása alatt normális viszonyok között a külső végállásában van. A kilincs (43) szárán az oldalirányú (46) ujj van kiképezve, mely fogantyú gyanánt szolgál, hogy a kilincset kézzel lehessen visszahúzni és megfordítani, amint ez alább ismertetve van. , A kilincsforgattyún, a kilincsszárral lényegében egy magasságban, az egy függélyes és egy lejtős fölülettel határolt harántirányú (47) kilincsfog van kiképezve és a kilincsszáron, a (46) kilincsfogantyú-Val szemben, a ; sugárirányú (48) elreteszelő csap van alkalmazva, melyet bizonyos esetekben a (49) horonyba lehet beforgatni. Az ismertetett, a (31) tengelynek forgását a kézi emeltyűnek elforgatásánál létesítő kilincsmű mellett az (50) kilincs (4. ábra) is van alkalmazva, mely működási állásában közvetlenül kapcsolódik a (32) fogazott keréknek fogaival. Ez a kilincs a két vége között lévő csapfurattal van a vezető keret (16) karjának a (11) hossztártótól kiinduló szárában, közvetlenül ezen tartó fölött elrendezett (51) csápra szerelve és egyik karjának befelé álló (52) fogával a (32) fogazott kerékkel kapcsolódik, amint ez szakadozott vonalakkal föl is van tüntetve. A' kilincsnek másik végén a kifelé álló (53) fogantyú van kiképezve, melynek segélyével a kilincset a fogazott kerékbe bekapcsolni és ebből kikapcsolni lehet. A kilincsen egy, ennek (51) forgási tengelyével lényegében koncentrikus (54) körív szerint alakított fok van kiképezve, melynek (55) bevágásába az (56) lemezrúgónak visszahajlított vége becsappan, ha a kilincs a teljes vonalakkal föltüntetett állásában a küineskerékből ki van kapcsolva. Ha a kilincs be van kapcsolva, az (56) rúgónak vége a bevágásból kiemelkedik és a foknak
