69767. lajstromszámú szabadalom • Tokos-forgó, előreadó, illetve felvevőgép

tokos gépben keletkező tengelyirányú nyomán a másik tokos gép tengelyirányú nyomása által ellensúlyoztatik. A tokos gépnek az 5. ábrán föltüntetett kivitelénél a középső (3) henger a (18, 19) válaszfalakkal van eljátva. Ezek a (18, 19) válaszfalak a két tokos gép be- és kibocsátócsatornáit egymástól elválasztják. A két tokos gép be- és kibocsátócsaíornáinak elválasztása által a gép előnyösen elkülönített működésre, pl. két fokozatban való, tehát kompoundmüködésre vagy a két tokos gép különböző munkájánál az egyik mint mótor, a másik mint szivattyú vagy hasonló kerülhet alkalmazásba. A középső, helytállónak föltételezett (3) közbenső henger falában ezenkívül a (20) szelepek vannak elrendezve. Ezek a (20) szelepek, mint ezt az 5—8. ábrák mutat? ják, a hengeralakú vagy kissé kúposán alakított (21) toktestben vannak elrendezve. A (21) tqktest célszerűen egy darabból van kiképezve és (3) közbenső henger főtengelyével párhuzamos, a toktest pontosan körülvevő furatba van tolva és helyzetében biztosítva van. Az üzemanyag vezetésére szolgáló csatornát emellett az összberendezés kompoundhatásának felelnek meg. Ha a berendezés ikerelrendezéshez használandó, csak a (22) és (23) nyomócsatornákat kell megfelel- helyen összevezetni vagy a (18) és (19) vá-' laszfalakat kell elhagyni. A vezérlőszerveknek a kicserélhetően ágyazott (21) tokban v^ló kiképzése, ill. elrendezése az összes vezérlőszervek rendkívül könnyű megközeljtését teszi lehetővé, amennyiben a közös (21) tok egy kifelé yezetq furaton át, mint ez a 6. és 7. ábrákon különösen világosan látható, betolható és a (24) csavarok vagy hasonló megerősítő elemek segélyével rqgzíthető. Hogy ellenőrzés vagy kicserélés céljából a szelepekhez juthassunk, csak a mpgerősítőelemeket [(24) csavarodat] kell olclanunk, mire ?iz egész (21) szeleptoktest a (3) kpzbepsö hengerben lévő fészkéből vagy furatából eltávolítható. Ebben az esetben az összes (20) szelepek szabadon fekszenek és minden további nélkül megközelíthetők. A 8. ábrán szelepek helyett pl. a vezérlés más alakja (tolattyú) van megadva, mely többek között gőzgépeknél vagy gázgépeknél alkalmazható. Természetes más vezérlőszervek is használhatók. A 9. ábrán föltüntetett kiviteli alaknál két különálló tokos gép van egy közös (9) tengelyen elrendezve, melyek közül az egyik mint mótor, a másik mint szivattyú kerülhet alkalmazásba. A két tokos gép közül az (1) gép mint gőzgép és a (II) gép mint légkompresszor van kiképezve. A tokos gépek egy közös (9) tengelyen elkülönítetten vannak elrendezve, mimellett a (17) tokok vagy össze lehetnek kötve vagy egy darabból állhatnak. A tokos gépek egyenlő vagy küölnböző nagyságúak lehetnek. A 9. ábrán látható kiviteli alaknál minden egyes (17) tokban hasonló módon, mint a 4. ábrán fölfüntetett tokos gépnél két egyenlő (A) és (B), illetve (Al) és (Bl) tokos gép van egymás mellett elrendezve, miáltal elérjük azt, hogy az egyik tokos gépben föllépő tengelyirányú nyomást a másik tokos gép tengelyirányú nyomása megszünteti. Emellett természetesen minden egyes tokos gép szerkezeti kiképzése tetszés szerint választható. A 10—12. ábrákon föltüntetett fokos gépnél a frissgőz mint mostanáig a magasnyomású hengerekbe lép he, rpíg a kipuffogp gőz a (25) csatornákon át és pedig a tengelyirányú nyomás elkerülésére a két egymással szemközt elrendezett munkaoldaton lép ki. A 10. ábrán látható módon a (26) és (27) fölvevők a (28) fal által két részre vannak osztva. Az ily módon létesített fölvevőkamrák egymás közötti, valamin! a főbevezető, illetve elvezető vezetékekkel való összekötése tetszés szerinti piódon kiképezett elemek segélyével történik. Ezek az elemek pl., mint a 10. és 11. áhrán látható, a (29) és (30) kettős csapnak y^gy