69643. lajstromszámú szabadalom • Tűzjelzőberendezés a jelzések csonkításainak meggátlására szolgáló földkapcsolattal
Megjelent 1916. évi augusztus lió tí-en. MAGY. jjgjH. KIR. szabadalmi jbsff hivatal-SZABADALMI LEÍRÁS 69643. szám. VIJ/j. OSZTÁLY Tűzjelző berendezés a jelzések csonkításainak meggátlására szolgáló földkapcsolattal. siemens & halske aktiéngesellschaft cég berlin/m siemensstadtban. A bejelentés napja 1915 április hó 14-ike. Elsőbbsége 1914 április hó 16-ika. A jelen találmány tűzjelző berendezésekre vonatkozik, melyeknél biztosító berendezések vannak alkalmazva több tűzjélző egyidejű lejárása esetén a jelzések csonkításainak meggátlására és vezetékszakadás esetén az üzem további szabálybályszerű föntartásának biztosítására. Azon ismert berendezést vesszük e célra segítségül, mely szerint a vezetékhurokban drótszakadás esetén a főmágnes gerjedése elmaradásának fölhasználásával kapcsolatot létesítünk, melyen át azután a jelzés tovább folyik. Továbbá ama szintén ismert berendezést használjuk itt föl, mely szerint a jelzőt a jelzés alkalmával földre kapcsoljuk. A találmány szerint két földkapcsolatot alkalmazunk, melyek egyike a vezetékhuroknak más jelzők egyidejű működése, vezetékszakadás, vagy efféle szempontjából tekintett állapotától függ, míg a másik a jelző bizonyos lejárási ideje után, a tulajdonképeni jelzés megkezdődése előtt kapcsolódik önműködően be. A mellékelt rajzon a találmány tárgyának több foganatosítási példája van bemutatva. Az 1. ábrán látható berendezésnél többi (Ml, M2, M3) jelző van elrendezve az (1) hurokvezetékben. Ezek közül csak az (M2) jelző van részleteit illetőleg is föltüntetve. A (C) központban a szokásos (2)' Morsekészülékek, a (3) mérő műszerek és a (4) telep vannak elhelyezve, mely utóbbinak középpontja egy jelző lejárásakor önműködően kapcsolódik az (E) földhöz. Az (Ml, M2, M3) jelzőkben az (5) tengelyen a (6) betűs tárcsa lazán foroghatóan van elrendezve és forgásakor az (1) hurokvezetékbe (vonalvezetékbe) bekapcsolt (7) ' kettős kontaktusrugót befolyásolja, hogy ezzel az illető jelzőhöz tartozó jelzést küldje az (1) hurokvezetékbe. A (6) betűs tárcsával néhány (8, 10, 11, 12) vezérlő tárcsa és a (9) fogaskerék van mereven összekötve, amennyiben ugyanis ezek együttesen az (5) tengelyt magában foglaló (13) hüvetyre vannak erősítve (2. ábra). E hüvelyen lazán foroghatóan a (14) fogaskerék van elrendezve, mely a (15) fogaskerék útján a (16) súly-, vagy rúgóhajtású dobbal van kapcsolva. E dob forgását a (17) billegő szerkezet szabályozza. A függélyes (18) emelőn a kis (19)
