69583. lajstromszámú szabadalom • Kapcsoló-, fékező-, reverzáló- és előtétszerkezet mótoros ekékhez

Megjelént 1916. évi jnlitis hó 7-én. MAGY. g** KIR. SZABADALMI gj

g

HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 6958B. szám. X/a. OSZTÁLY. • -Kapcsoló, fékező, reverzáló és előtét-szerkezet mótoros ekékhez. KEC FRANZ MÉRNÖK PRÁGÁBAN. A. bejelentés napja 1914 szeptember hó 7-ike. A találmány célja a mótoros ekék mó- | torja és hajtószerkezete közötti kapcso- j lásnak, a fékező és reverzáló szerkezet- ' nek, valamint az előtéttengelynek több tekintetben kedvező összeállítása révén a mótoros ekének általános alkalmazását a mótor munkájának, a mótoros eke hajtőszerkezete helyett, valamely tetszőleges, a mótoros ekén kivül fölállított munkagépre való átvitele számára lehetővé tenni. A mellékelt rajzon a találmány tárgyának egy foganatosítás! alakja látható. 1- .ábra a szerkezet függélyes hosszmetszete. A » 2. és 3. ábrák a mótoros ekének két különböző alakját vázlatos fölülnézetben mutatják. Az 1. és 2. ábrán (a) a mótortengely, (b) a kapcsoló- és fékezőszerkezet tengelye, (c) pedig a mótoros eke hajtószerkezetének tengelye. A (c) tengely a mótoros eke (d) Kajtókerekeit, pl. a mótoros teherkocsiknál szokásos' módon az (e) sebességváltómű és az (f) differenciális kerékmű segélyével (2. ábra), vagy pedig egyszerűen csak az utóbbi közvetítésével hajtja (3. ábra). Az (a) és (b) tengelyek (1. ábra) a (g. h, i) differenciális kerékmű útján állanak | egymással összeköttetésben, melynek kej ringő (i) kerekei a (k) tokban vannak | ágyaizva. Ezen (k) tok be- és kiiktatható kapcsolás, pl. valamely ismert szerkezetű lamellás kapcsolás segélyével a (b) tengellyel szilárd kapcsolatba hozható; azon-: kívül a (k) tok az (m) pofák segélyével rögzíthető (1) fékdobbal és a mótoros ekén kívül fölállított munkagép hajtására szolgáló (n) szíjtárcsával van ellátva. A (b) és (c) tengelyeket a be- és kikapcsolható (o, q) fogastengelykötés segélyével köthetjük egymással össze; a tengelykötés eltolható (o) felét tetszőleges módon pl. a (p) csavaranya segélyével hozhatjuk a másik (q) résszel kapcsolódó állásba. A tengelykötés (q) részét, mely a (c) tengellyel szilárdan van összekötve, az (r) golyós csapágy hordja. Ezen fogas tegelykötés kikapcsolása után a lamellás kapcsolás és a fék 'összes részeit maguk az (r) és (s) csapágyak hordják. Az ismertetett szerkezet működése a következő: A lamellás kapcsolás kiiktatott helyzetében a (k) tok szabadon foroghat, ha a mótor jár és az eke áll, vagyis ha az (a) tengely forog és a (c) tengely nyugalomban van. A (k) tok a differenciális ke-