69544. lajstromszámú szabadalom • Önműködő vasúti kocsikapcsoló

iény külső végéihez közel fekszenek és mindegyik a vonat áramkörvezetékeinek egyikével van összekötve. A (15) szekrényben továbbá (17) kontaktusujjak egv csoportja lehet elrendezve, melyek az illető kocsi bizonyos helyi áramköreit zárják. Két egymással szemben lévő kapcsolónak megfelelő kontaktusujjai között az elektromos kapcsolat létesítésére a szekrénybe egy csúszó (18) kontaktustartó van beszerelve, mely (19) és (20) kontaktusrudak több csoportjával van ellátva; ezek megfelelően vannak összekötve és elrendezve, hogy két összekapcsolt kapcsoló (16) kontaktusujjaival érintkezésbe juthatnak és pedig úgy, hogy az egyik csúszó kontaktustartó a másik kapcsoló szekrényébe tolatik, mimellett a mozgó kontaktustartó kontaktusrúdjai a két kapcsoló (16) kontaktusujjai közötti teret áthidalják, mint azt az 1. ábra mutatja, ami a kívánt elektromos kapcsolatot létrehozza. A (19) és (20) kontaktusrudak előnyösen keresztbe vannak összekötve a középvonaltól kétoldalt, mint azt a 7. ábra vázlatosan mutatja. A csúszó kontaktustartón további (21) kontaktusrudak lehetnek, elrendezve (1. ábra), melyek a (17) kontaktusujjak között megfélelő kapcsolatot létesítenek. A kontaktustartó megfelelő eszközök segélyével működtethető. A rajzon föltüntetett kivteli alaknál e célra egy (22) henger van elrendezve, mely a (24) karral összekötött (23) dugattyút tartalmazza. A (24) kar egy függélyes lengő tengelyre van erősítve, mely egy második (25) kart hord (3., 4. és 5. ábra); utóbbi a (18) csúszókontaktust működteti. A nyomóközeg- , nek a (22) hengerhez való vezérlése bármely megfelelő szelepszerkezet segélyével történik, pl. a (26) szelep segélyével, mely a nyomóközeget a (27) csatornából a (28) csatornába vezeti, mely a (22) hengerbe torkol. A (29) kibocsátószelep a (22) hengerből az elhasznált levegőt a küllégbe vezeti. Oly célból, hogy ezen szelepszerkezet két kapcsoló találkozásánál önműködően | üzembe jöjjön, a (26) szelep egy (30) rúgó által rendesen fészkére szoríttatik, mely esetbein ezen szelep a (29) kibocsátószelep rúdjára támaszkodik. A (29) kibocsátószelep a (31) rúdra van szerelve, mely a szekrény hosszirányában terjed. A (31) rúd a (15) szekrény középvonalánál a szekrény homlokfölületéből egy kevéssel kiáll úgy, hogy a szembenálló kapcsoló megfelelő (31) rúdjával találkozik, ha a két kapcsoló kapcsolás céljából egymáshoz közeledik. A (29) kibocsátószelep a (31) rúdra eltolhatóan lehet szerelve és pedig egy (32) rúgó közvetítésével, mely a két rész közé van helyezve. Ha a két kapcsolókészülék egymással találkozik, akkor a (31) rúd beszoríttatik, miáltal a (26) szelep nyílik és a (29) szíelep elzáratik. Ezáltal a nyomóközeg a (23) dugattyú alá jut, mely a mozgatható kontaktu startot külső helyzetébe tolja, miáltal viszont a két szomszédos kocsi vonatáramkörei összekapcsoltatnak. A szerkezet olyan, hogy a két kapcsoló készülék kiálló (31) rúdjai közül csak az egyik enged és szoríttatik befelé, ha a két kapcsolókészülék egymással találkozik. Ezzel kapcsolatban a (18) kontaktustartó rendesen egy középheíyzetben áll, 'melyben annak vége a szekrény nyílásával egy színben fekszik, amidőn a kapcsolók egymástól el vannak távolítva (3. és 4. ábra). Mindegyik csúszó kontaktustartó egy villaalakú (33) nyúlvánnyal bír (4. és 5. ábra), mely két (34) és (35) továbbítólemez közé nyúlik; utóbbiak a szekrény (36) nyúlványára támaszkodnak. A (35) továbbítólemez a (38) vezetőrúdon csúsztatható (37) • cső egyik végére van erősítve, mely cső másik végén a (39) csavaranyával bír. A (37) cső körül egy (40) rúgó van elrendezve, mely egyrészt a (39) anyára, másrészt a (34) továbbítólemezre támaszkodik úgy, hogy ezen rúgó a csúszó kontaktustartónak középhelyzetétől mindkét irányban való elmozdulása ellen hat. Azon erő, melyet a (31) rúd benyomásánál le kell győzni, a (30) rúgó feszültsé| géb öl és a nyomóközegnek a (26) szelep