69526. lajstromszámú szabadalom • Berendezés ajtóknak önműködő csukására

M«sieíent 1916. évi jimius hó 24-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 69526. szám. XVI/a. OSZTÁLY. Berendezés ajtóknak önműködő csukására. NEYER JOSEF KONSTRUKTEUR ZÜRICHBEN. &. bejelentés napja 1914 március hó 7-ike. A találmány tárgya ajtóknak önműködő csukására szolgáló berendezésre vonatkozik, melynél az ajtó nyitása alkalmával egy rúgó megfeszül és mely, midőn fesztelenitődik, laz ajtót csukott helyzetébe hozza. A csukó mozgás szabályozása céljából a jelen találmány szérint egy kerékmű van alkalmazva, mely a rúgó fe&zr telenítődését és ezzel az ajtó csukó mozgását fékezi. A fékező kerékmü az ajtó nyitásakor ki van kapcsolva, az ajtó zárásakor pedig önműködően jut működésbe, azonban közvetlenül akkor, mielőtt az ajtó becsukott helyzetét elérte, megint kikapcsoltatik úgy, hogy a rúgó az ajtót a zárba csaphatja. A berendezés oly szerkezettel van ellatva, mellyel a kerékmű fékező hatása könnyen változtatható. A készülék olykép szerkeszthető, hogy az ajtó fölött vagy annak középső részén alkalmazható. A rajzon az ajtó fölött alkalmazandó berendezésnek egy foganatosítás! alakja van föltüntetve. 1. ábra az ajtónak függőleges metszete. A 2. ábra fölülnézete, melynél az ajtó csukótok födele és a kerekek fölvételére szolgáló keret fölső lapja el van tavolítva. A 3. ábra a berendezést az ajtóval kapcsolatban mutatja. Az (1) tokon az ezzel egy darabból készült és a tok fölerősítésére szolgáló (2, 3) perem van elrendezve. A tok fenéklapjában a (4) csap, továbbá a (1) födelében' (6) peckek vannak elrendezve. A (6) pecken két vízszintes (7) lemezből és az azokat összekötő két közbenső (8) darabból álló keret nyugszik. A (4) csap a (7) lemezeken áthatoló függőleges (10) hajtótengely (9) furatába nyúlik és annak csapágycsapja gyanánt szolgál. Ezen (10) tengely a {11) földélben van vezetve s ahhoz fekvő (12) gyűrűvel van ellátva úgy, hogy a berendezés működtetése alkalmával a szükséges helyzetben tartatik. A (7, 8) keret alatt a (13) tekercsrúgó van elrendezve, mely középső részével a (10) hajtótengellyel és külső részével az (1) tokkal szilárdan van összekötve (2. ábra). A fölső (7) lemez fölött a {10) tengellyel a {14) fogaskerék szilárdan van összekötve, melynek meghosszabbított agya a (7) lemezen hatol keresztül. Ezen(14) fogaskerék kerületén (15) foghézag-