69372. lajstromszámú szabadalom • Villamos vasúti rendszer

- 7 — sarkmagok közé tekercselt (b2, b3) huzalok megfelelő helyeihez elágazások vezetnek. Ezen tekercseléseket kívül a betonból vagy porcellánból álló (b5) hüvely veszi körül és a (bl) sarkdarabok fölső végére a (b6) lágyvassüveg van helyezve, melynek karimája a (b5) hüvelyt helyzetében fogvatartja. A részek összeállítását a lágyvasból álló (b7) orsó teszi lehetővé, melynek feje a süvegbé hatol. Az orsó másik végén lévő (b8) csavaranya alátétlemezre van helyezve, melynek ékalakú (b9) toldata a (bl) sin megfelelő kivágásába hatol és némi játéka van, hogy a süvegnek a (b8) csavaranya útján való további meghúzását tegye lehetővé. Az alátétlemez a (bll) elreteszelő nyelvvel van ellátva, mely a (b9) ék (blO) ülésével ellentétes irány felé nyúlik. A ^b4) csatornákban vagy vályúkban elrendezett (cl) és (c2) vezetékek ezen vályúknak szurokkal vagy más (bl2) szigetelőanyaggal való kiöntése által védetnek meg. A kocsi szerelvényeinek tekintetbe jövő részei közül a vonaláramkörben legelsőnek a helytálló fegyverzet fekszik. Ezen fegyverzet magját lágyvasból álló rúd képezi (15., 16. és 29. ábra), melytől meghatározott távolságokban az (fl) sarksarúk nyúlnak lefelé. Az egész fegyverzet több (f) szakaszból van összetéve, melyek egymással az (f2) gömbcsuklók által vannak összekötve. A mag (f3, f4) tekercselései a magnak a sarksaruk között lévő részein fekszenek, mint ez a 15. és 16. ábrából látható* bizonyos számú ilyen (f3, f4) -vezeték kábelekké van egyesítve és ezen kábelek a rajzon ugyanazon hetükkel vannak jelölve, mint maguk a tekercselések. A kábelek a fegyverzet magjától a fegyverzet és a hozzátartozó áramforditó között fekvő sokszoros kapcsoló helytálló (k) kontaktusaihoz vezetnek (16. ábra). Az egész' fegyverzeten hat (f3) és ugyanennyi (f4) tekercseléscsoport van elrendezve és mindegyik csoport az illető vezeték hat menetéből áll. Az áram az (f3, f4) meneteken ellentétes irányban megy keresztül és az (f3, f4) tekercselések a fegyverzeten egymás után vannak elrendezve úgy, hogy a fegyverzeten váltakozó sarkak létesülnek. A fegyverzetnek tehát, mint a 15., 16., 19., 20. és 21. ábrából kitűnik, hat északi és hat déli sarka van. A kocsifegyverzet kollektora vagy áramfordítója a 8. ábrán metszetben látható. A kollektor (r) lamellái a (g) kábelek útján a sokszoros kapcsoló' meghatározott helytálló (k) kontaktusaival vannak összekötve (15. ábra). A kábeleknek a kollektorlamellákhoz való kapcsolása a 8. ábra szerint az (r25) peckek és az (r24) gyűrűk útján történik. A sokszoros kapcsoló mozgatható (kl) kontaktusai (16. ábra) arra szolgálnak, hogy a megfelelő helytálló (k) kontaktusokat úgy kössék össze, hogy az áram a (g) kábeleken menjen keresztül, még pedig az áram egyik fele az (f3) és másik fele az (f4) meneteken halad át. Ezenkívül ezen áramfordítás által az (f3) és (f4) csévéken áthaladó áram irányát sorban a kocsi haladási sebességének megfelelő sebességgel változtatjuk meg. Ezen áramelosztásnak a kocsi menetirányától függetlenül való létesítésére a sokszoros kapcsoló azon táblája, mely a helytálló kontaktusokat tartja, kettősen van elrendezve. A kapcsoló ezen két része egymástól bizonyos köz által van elválasztva és ez a távolság a mozgatható (kl) kontaktusok hosszánál valamivel nagyobb (16., 19., 20., 21. és 22. ábra). A továbbiakban a kapcsoló egyik részét fölső, másik részét pedig alsó résznek fogjuk nevezni. A sokszoros kapcsoló mindegyik részén tizenkét helytálló kontaktuscsoport van elrendezve és mindegyik csoport tizenhárom kontaktusból áll. Mindegyik csőporttal négy helytálló kontaktus jöhet érintkezésbe. A tizenkét csoportban vagy egységben a hat baloldali csoport kontaktusai egymással sorba vannak kapcsolva és ezeken át vezettetik az áram az (Í3) tekercselések összes kábeleibe. A kapcsoló jobboldali hat egysége az (f4)