69361. lajstromszámú szabadalom • Kétütemű kompound égési erőgép

Megjelent 1916. évi május hó 31-én. MAGY. SZABADALMI KIR HIVATAL SZABADALMILEIRAS 69861. szám V/d/8. OSZTÁLY Kétütemű kompound égési erőgép. SCHLEICHER HELMUT MÉRNÖK BERLIN/M

ORANIENBURGBAN. A bejelentés napja 1914 október hó 17-ike. Elsőbbsége 1913 november hó 27-ike. A jelen találmány tárgyát olyan kétütemű kompound égési erőgép képezi, melynél a kiáramló gázoknak friss levegő, vagy a töltés segélyével való, a kétütemű gépeknél szükséges kiszorítása és a részben kitágult gázoknak a magasnyomásúból az alacsonynyomású hengerbe való átvezetése, ismert módon, egyidejűleg, vagy legalább is részben egyidejűleg történik. Elekor a megfelelő magas nyomás alatt bevezetett friss levegő, vagy töltés a rés.ziben kitágult elégett gázokat az alacsonynyomású hengerbe tolja át és pedig: ennek az eljárásnak foganatosítására, szintén ismert módon, az öblítő levegőszivattyú és az alacsonynyomású henger egy hengerben van egyesítve, míg a magasnyomású gép egy másik heqgerbe van helyezve. A találmány tárgyát képező gép sajátszerűsége már most a részek olyan elrendezéséből és méretezéséből áll, hogy a hőveszteségek itt is a minimumra redukálódnak. A mellékelt rajz a találmány tárgyának egy foganatosítási alakját tünteti föl. Az 1. ábrán (A) jelöli a kétütemű kipuffogó, vagy Diesél-gép munkahengerét (a magasnyomású hengert. Ebbe a (b) szelepen át megfelelő nagy mértékben sűrített levegőt, vagy töltést vezetünk be. Az (A) henger fölső részében azonkívül, még elrendezett gyújtószerv (kipuffogógépeknél), vagy tüzelőanyagbevezető szerv (Diesel-gépeknél) a rajzon nincs föltüntetve. A (d) hasítékokon át a kiáramló gázok távoznak. Az (A) hengerhez egy (E) henger (alacsonynyom^sú henger) csatlakozik, melynek fölső része a lég-, vagy töltőszivattyút, alsó része pedig a gép alacsonynyómású fokozatát alkotja. A szivattyú egy (f) szívószeleppel és egy (g) nyomószeleppel van ellátva. Utóbbi a levegőt, vagy töltést a (H) előkamrába szállítja, melyből az a (b) szelepen át az (A) hengerbe ömlik. Az (E) henger alsó része egy (i) kiáramlószeleppel van ellátva. A jelen esetben föltettük, hogy az (E) henger fölső része csak levegőt szállít és hogy a dugattyún egy második (c) dugattyú van elrendezve, mely egy tüzelőanyag-, vagy töltésszivattyúhoz (Dieselmotoroknál porlasztó szivattyúhoz) tartozik. Minthogy a (c) dugattyú az öblítőlevegőszivattyú keresztmetszetét megfelelően csökkenti, ily módon célszerűen ki /