69333. lajstromszámú szabadalom • Berendezés távíró-, valamint távjelzőkészülékeknek és ezek vonalvezetékeinek árammal való táplálására

esetben is, ha a vonalat földelésekkel a legkisebb szakaszokra osztjuk, minthogy áramhiány föl nem léphet. 4. A vonal akkor is teljesen üzemképes, ha a dinamó árama bármi okból kimarad. 5. Az akkumulátorok töltése a vonalban mindenütt önműködőlég történik és ennek folytán sem töltőhelyiségre, sem töltőberendezésre, sem pedig töltést végző személyzetre nincs szükség. 6. A távirdavonal egyetlen huzala egyidejűleg két célra szolgál és pedig levelezésre, valamint ai vonal mentén lévő öszszes állomásoknak más célra is fölhasználható elektromos energiával való ellátására, mert a dinamónak a levelezésre szolgáló töltőárama a Levelezésen kívül minden állomáson még más berendezések táplálására is fölhasználható olyképen, hogy a távirdavónalba kapcsolt és megtöltött állapotban lévő akkumulátorokat egyszerű átdú^iaszolássial bizonyos időközökben más berendezés áraimkörébe kapcsoljuk és' az utóbbinál kisütés alatt állott akkumulátorokat pedig utántöltés céljából a távirdiavonalba dugaszoljuk. 7. A távirdavonalnak a levelezéshez szolgáló rendes, vagyis töltőirányú árama költséget nem okoz, vagyis teljesen ingye, nes oly vonalakon, amelyeknek állomásain az áramot az akkumulátorokban való fölhalmozás útján az előző pontban említett más berendezések áramköreinek táplálására használjuk föl. A távirdavonal tulajdonképen rendes töltőáramkörrel azonos. Minthpgy ugyanis a táviratozás az állomásokon elrendezett berendezések táplálásához használt, vagyis már más 'célra hasznosított töltőáram inegszakítási útján történik, a megszakítások tartama alatt pedig áramfogyasztás nincs, a táviratozás áramköltséget nem okoz. A találmány tárgya harangjelzőberendezéseknek központi táplálására is alkalmas és pedig úgy állandó, mint dolgozóáramú, valamint ellenáramú és váltakozó, telepáramú harangvonalaknál. Az alábbiakban kiviteli példa gyanánt j az 5. ábra kapcsán állandó áramú harangvonalak központi táplálásának módját és üzemét ismertetjük. A (HV) vonal vezetékbe a (V5) villámhárító, (X4) ellenállás, (PD1) dugaszkapcsoló, (BT1) billentyűs tájoló, (HEl) harangjelzési relé csévéi, (TD4) dugaszkaposoló, (HA) akkumulátortelep, (X5) ellenállás, (JA1) önműködő harangjeladó, (HB1) hanangvonal áramerősségcsökkentő billentyű, (Hl) irodai harangmű, (HL1) levelezési relé csévéi, (F14) vezeték és (F4) föld vannak iktatva. A (HEl) relé abban az esetben, ha a harangjelzések csupán áz irodai harangművön veendők, *el is ha^hdtéí A hanangvonal helyi áramkörébe, amelyet ugyancsak a harangyonalbá kápcsolt (HA) akkumulátortelep táptakuíL kivetkező készülékek vannak bekapcsolva. (HR1) előtételellenállás, (JD4) írógép dugaszkpacsolója, (J4) állandó áramú írógép, a (JD4)-hez tartozó hívó- és hangjelzéseket is fölvevő (HE2) ébresztő, (K50) ébresztőkikapcsoló, (HL1) levelezési relé kontaktusai, (HEl) harangjelzési relé kontaktusai. , Ha az állomáson két irányban van harangvonal, úgy a másik irányban a vonalat ugyanilyen összeállítású berendezéssel tartjuk üzembén, azzal az eltéréssel, hogy a másik irányba haladó harangvonalban akkumulátortelep és annak dugaszérintkezője nem szükséges, minthogy azt a szomszád állomás akkumulátortelepe táplálja. A (V) távirdavonalból csak az a részlet van föltüntetve, amely a barangjelzőberendezés üzeméhez szükséges. A berendezés működési módja: I Nyugalmi állapotban a (HA) dugaszolt akkumulátortelep táplálja a (HV,) harangvonalat, az ebbe kapcsolt állomási készülékeket és őri harangműveket két szomszédos állomás között kb. 8 milliiampére áramerősséggel. Az őri és irodai harangmüvek, valamint a (HEl) harangjelzési relé fegyverzetei vonzott állapotban vanj nak, ellenben a (HLl) levelezési relé