69333. lajstromszámú szabadalom • Berendezés távíró-, valamint távjelzőkészülékeknek és ezek vonalvezetékeinek árammal való táplálására

— 6 -fegyverzete most nincsen vonzott állapotban, mert az rúgója segélyével úgy van beállítva, hogy csak kb. 12 milliampére áramerősséggel vonzátiik. A (J4) állandó áramú írógép ekkor nincsen dugaszolva. A helyi áramkörben nem kering áram. Ha az egyik állomás a másiknak harangjelzést kíván adni, akkor a (JA1) harangjeladó forgattyújának elforgatása vagy a (BT1) billentyűs tájoló gombjának lenyomása folytán harangjelzés keletkezik. Az áram ekkor megszakad, minekfolytán az állomási és őri harangművek fegyverzetei fölcsappannak és a harangok megszólalnak. A (HE1) barangjelzési relé fegyverzete szintén fölpattan, ai helyi áramkört zárja és így a (HÉ2) ébresztő is működésbe jön. A (J4) írógép nincsen dugaszolva. Amikor az egyik állomás levelezésre hívja föl a másikat, a hívó állomás (J4) írógépét a (JD4) dugaszkapcsiolóvál beiktatja, azután pedig kihúzza a (V) távirdavonalba bekapcsolt (A2) akkumulátortelep (TD2) dugaszát és bedugja ai harangvonal (PD1) dugaszkapcsolójába. A (HV) harangvonal áramerőssége ily mó• don körülbelül kétszeresére, kb. 16 milliampérere szökik föl úgy, hogy a hívó és a hívott állomáson a (HL1) levelezési relék fegyverzetei vonzatnak és a helyi áramkörök záródnak. A hivott állomáson ennek folytán' a (HE2) ébresztő megszólal. A hivott állomás erre saját (J4) állandó áramú írógépét (JD4) dugaszkapcsolóval beiktatja és a levelezés a szokások módon áramgyöngítéssel végbe mehet. A levelezés befejezése után az írógépek dugaszai ismét kihúzatnak. A hívó-állomáson természetesn megelőzőleg a táivirdavonalból segítségül vett akkumulátortelepet oda ismét visszadugaszoljuk, miáltal a harangvonal áramerőssége megint az eredeti, kb. 8 milliampérére csökken és a rendes nyugalmi helyzet újból helyreáll. Meg kell említeni itt, hogy azon körülmény folytán, hogy a harangvonalon való levelezésihez a távirdavonal akkumulátor- | telepét vesszük igénybe, a távirdavonalbaini semminemű megszakítás vagy áramcsökkenés nem keletkezhetik, sőt az áram a távirdavonalban lényegtelenül erősbbödik, mert a távirdavonjalban töltőirányú áram kering és így egyes cellák kiiktatása a táviirdavorial ellenfeszültségét csökkenti, miáltal a vonaláram, azaz a dinamógép töltőárama erősbbödik. Az áriam ezen erősbbödését azonban az (ASz) áramerősségszabályozó (1. ábra) önműködően ismét a rendes értékre csökkenti. Ugyanez áll arra az esetre isi, ha több állomás venné egyidejűleg igénybe a távirdavonal akkumulátortelepeit a harangvonalon való levelezés céljából. A harangvonalat és annak berendezését tápláló (HA) akkumulátortelep utántöltését egyszerű módon úgy végezzük, hogy az akkumulátortelepet időközönként, pl. naponként a déli óra jeladása alkalmával, a távirdavonalban töltés alatt állott (A2) akkumulátorteleppel átdugaszolás útján fölcseréljük. így a harangvonalak akkumulátortelepeit is képesek vagyunk bármely állomáson megtölteni anélkül, hogy azokat helyükből el kellene mozdítani. Mint a föntiekből kitűnik, a találmány révén a galvánelemek harangvonalakn ál is teljesen mellőzhetők, dacára annak, hogy a harangvonal a távirdavonalat tápláló dinamógéppel kapcsolatban nincsen. Különböző jelezővonalaknak, úgymint távjelző-, karjelző-, vízjelző-, tűzjelző- stb. vonalaknak, valamint távbeszélőkészülékek áramköreinek árammal való ellátását a 6. ábra mutatja. Az (A) távirdavonalban a .föntiekben ismertetett dugaszkapcsolókkal teljesen azonos további (OKI) dugaszkapcsoló van elrendezve, amelybe a jelzővonalak vagy távbeszélőáramkörök közös (AJ1) akkumulátortelepét dugaszoljuk megtöltése céljából. A távirdavonalban ugyanis töltőirányú áram kering és így az (AJ1) telep töltést kap. Mialatt ez a telep töltődik, a (D) tájolót és (E) karjelzőkontaktust tar| talmazó (B) és a (C) jelzővonalakba vagy\