69304. lajstromszámú szabadalom • Gyroscop torpedók egyenesben vezetésére
Megjelent 1916. évi május hó 21 -én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 69304. szám. XIX/f. OSZTÁLY. Gyroskop torpedók egyenesben vezetésére. DR BOUCHER PÁL OKL. MÉRNÖK FIÚMÉBAN. A bejelentés napja 1914 november hó 7-ike. A jelen találmány a torpedók egyenesben vezetésére szolgáló gyroskópokra vonatkozik. Ily gyroskóp lényegében egy kardanosan fölfüggesztett lendítőkerékből áll, melynek tömege lehet kicsi, amikor is a gyroskóp maga a torpedó oldalirányú elicrését nem korrigálja, hanem csak, hogy úgy ne mondjuk, észleli, és a korrekcióhoz szükséges energiát áramba hozza — közvetett szabályozás; vagy lehet a gyroskóp maga nagy tömegű, amikor elegendő eleven erővel bír ahhoz, hogy a torpedó esetleges eltéréseit egyedül, minden egyébb energiaforrás beiktatása nélkül korrigálja — közvetlen szabályozás. Mindkét szerkezeti kiképzésnél a lendítökerék a torpedó kilövésének pillanatában — percenként 15.000, vagy még nagyobb fordulatszámmal — igen gyors forgásba hozatik. A gyroskópnak az a képessége, hogy a kilőtt torpedót egyenesvonalú pályán megtartja, illetve egy esetleges kitérésnél az egyenes pályára visszavezérli, természetesen a gyroskóp stabilitásával, vagyis azon, forgató nyomatékok alakjában jelentkező törekvésével, hogy forgási síkját megtartsa, vagy abba visszatérjen, — függ össze, mely egyébként egyenlő körülmények között annál nagyobb, minél nagyobb a fordulatszám. Ebből az is következik, hogy az egyenesben vezető készülék érzékenységének föntartására annak gyroskópját állandó fordulatszámon kell tartani, mivel a fordulatszám csökkenésésével a gyroskóp stabilitása is csökken. A fordulatszám csökkenése főleg nagyobb lőtávolságnál következik be. Okai ennek a jelenségnek különböző alakban jelentkező mozgási ellenálások, melyek a kerék mozgási energiaját fölemésztik. Ily ellenállás többek között azáltal is jön létre, hogy a lendítökerék a nyugvó levegőben forog. A kerék fölületén tapadó levegőrészecskéknek a szomszédos, a keréktől távolabb eső levegőrészecskékkel való kapcsolata ezáltal megszűnik, és utóbbi levegőrészecskék örvénylő mozgásba jutnak. A levegőrészek egymáshoz való szívós tapadásának legyőzésére, .valamint a levegőrészek gyorsítására szükséges munka a kerék energiáját emészti. Ez az ellenállás a fölülettel és a fordulatszám négyzetével arányos, és a torpedók egyenesbenvezetésére alkalmazott gyroskópnál tekintélyesen nagy. A jelen találmány értelmében ezen
