69234. lajstromszámú szabadalom • Berendezés egyetlenegy fékberendezéssel ellátott vasúti kocsik légnyomású fékjének úgy személy-, mint tehervonatokban való használhatására

Megjelent 1916, évi május hó '42-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMILEIRAS 69234. szám. V/b. OSZTÁLY. Berendezés egyetlenegy fékberendezéssel ellátott vasúti kocsik légnyomású fékjének úgy személy-, mint tehervonatokban való használhatására. KNORR-BREMSE AKTIENGESELLSCHAFT CÉG BERLIN> LICHTENBERGBEN. A bejelentés napja 1915 májas hó 31-ike. Az utolsó években légnyomású fékekkel végzett kísérletek azt mutatták, hogy a személyvonatoknál tekintetbe jöhető fékberendezések tehervonatokhoz nem használhatók. Az egyik oldalon ugyanis szükséges., hogy személyvonatoknál, a fokozott menetsebességeknek megfelelően, a fékek hatását lényegesen fokozzuk, míg tehervonatoknál a fékhatás ilyen fokozása veszedelmes lenne. Másrészt a gyorsan haladó személyvonatoknál, a legnagyobb fékhatásnak igen gyorsan kell bekövetkeznie, míg tehervonatoknál a fékdiagramm ily gyors emelkedése, a tehervonatoknak Európában szokásos kapcsolóberendezései mellett, biztosan e kapcsolóberendezések szétszakadására vezetne. Minthogy már most sok kocsifajta, úgy személy-, mint tehervonatokban is, alkalmazható kell, hogy legyen, ezért kénytelenek vagyunk vagy á kocsinak az egyik vonatfájtának megfelelően berendezett fékét, ugyanezen kocsinak a másik vonatfajtában történő alkalmazásakor, működésen kívül helyezni, vagy pedig két különböző fékberendezéssel kell az illető kocsikat ellátni, ami által természetesen a kocsik beszerzési költségei jelentékenyen emelkednek. A jelen találmány már most olyan berendezésre vonatkozik, mely lehetővé teszi, hogy egvetlen-egy fékberendezéssel ellátott kocsi fékjét úgy személy-, mint tehervonatban is használhassuk és pedig azáltal érjük ezt itt el, hogy a fék vezérszielepét egy átállítószerkezettel látjuk el, melynek, átállításával a féket vagy személy-, vagy tehervonatokhoz használhatóvá tehetjük. Minthogy itt arról van szó, hogy vagy személyvonathoz való féknél az erős fékhatást gyöngítsük, vagy pedig a fékdiagramm emelkedését lassúbbá tegyük, ezért átállítószerkezet gyanánt célszerűen egy csap nyerhet alkalmazást, melynek elállításával vezérlőcsatornáik, melyek a fékhatást befolyásolják, vagy nyithatók, ül. zárhatók, vagy bővíthetők, ill. szűkíthetők. A mellékelt rajz a találmány tárgyéinak