69231. lajstromszámú szabadalom • Elégési erőgép vagy szivattyú gyűrűalakú hengerben egyirányban és különböző szögsebességekkel forgó dugattyúkkal
Megjelent 19 i 6. évi május hé 19-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZA JADALMILEIRAS 692B1. szám. V/d/2. OSZTÁLY. Elégési erőgép vagy szivattyú gyűrűalakú hengerben egyirányban és különböző szögsebességekkel forgó dugattyúkkal. DR HOPOVITZ GEORG MÉRNÖK WÍENER-NEUSTADTBAN. A 67521. sz. szabadalom pótszabadalma, melynek bejelentési napja 1914 február hó 14-ike és elsőbbsége 1913 december hó 10-ike. Jelen találmány oly elégési erőgépekre, illetve szivattyúkra vonatkozik, melyeiknél a dugattyúk gyűrűalakú hengerben egy irányban és különböző szögsebességekkel forognak. Ily gépek a 67521. sz. törzsszabadalom értelmében úgy képeztetnek ki, hogy a heinger is ugyanabban az irányban, mint a djgattyúk, egyenletesen és pedig oly szögsebességgel forog, hogy négy-négy dugattyú számára csak egy szívónyílás, egy kipuffogó nyílás és egy gyújtógyertya elegendő. Jelen találmány tárgyát a 67521. sz. szabadalommal védett gép szerkezetének egyszerűsbítése képezi, mely abban áll, hogy a forgó henger vele egy tengelyen elrendezett fogaskerékkel kapcsoltatik össze, amelybe a dugattyúpárok által tartott hajtókerekek kapaszkodnak, melyeknek forgása olykép megy kényszermozgásban végbe, hogy dugattyúpárjaik mindenkori sebességéhez mérten a henger fogaskerekén részben legördülnek és részben azt a hengerrel együtt magukkal viszik. A mellékelt rajzban a találmány tárgyának egy foganatosítási példája van föltüntetve és pedig az 1. ábrán a gép egy tengelyirányú metszete, a 2. ábrán annaik sémája oldalnézetben. Az (5) tengelyen a (6) hengerrel összefüggő (50) fogaskerék van alkalmazva és (a rajzban nem látható) minden egyes (1, 2) és (3, 4) dugattyúpár a (12), illetve (13) tárcsáján egy ezen (50) fogaskerékbe kapaszkodó (51), illetve (52) hajtókerékkel van ellátva. A dugattyúpárok forgásánál az (51, 52) hajtókerekek az (50) fogaskeréken szabadon legördülnének; ha ellenben az (51, 52) hajtókerekek az elforgásiban akadályoztatva volnának, mindegyikük az (50) fogaskerékét magával vinni törekednék és pedig dugattyúpárjának szögsebességével. Az (51, 52) hajtókerekek forgásának részleges megakasztásával el lehet érni, hogy az (50) fogaskeréken részben legördülnek és részben azt magukkal viszik és pedig a dugattyúpárok viszonylagos szögsebességének arányában. Hogy ezt elérjük, minden (51), illetve (52) hajtókeréken egy oldalirányú (53) pecek van alkalmazva, mely a (6) ihenger (54) hornyába kapaszkodik Ezen horonynak epicikloid alakjánál az (51, 52)
