68981. lajstromszámú szabadalom • Berendezés gázlámpáknak előre meghatározott időpontokban való önműködő meggyújtására és eloltására
— 2 alatt egy fordulatot végez. A (3) tengelyen két (6, 7) mutató van ágyazva, melyek az óraibeosztás mentén beállíthatók és a (4) tárcsa koncentrikus (8) hasítékában vezetett (9) szorítócsavarok útján a (4) tárcsán rögzíthetők (1. ábra). Mindegyik mutató egy-egy (10) ütközőpecekkel van ellátva; ezen peckek a (4) korong koncentrikus (11) hasítékain nyúlnak keresztül és a korong belső oldalán kiállnak. A (12) óraművet (3. ábra) tartó (13) lemezek között, melyek az (1) tokon ismert módon vannak megerősítve, az óraműitől független hajtómű van elrendezve (2. ábra), melynek (14) hajtórúgótokja a sugárirányú fogakkal ellátott (15) fogkoszorút tartja; ezen fogkoszorúba kapaszkodik a (16) tengely (17) fogazása. A (16) tengely helytálló karokban függőlegesen van ágyazva és fölső végén négyélüen van kiképezve (2. ábra). A (14) hajtórúgótok második (18) fogazása a (19) zárótárcsát hajtja, mely kerületén egymással sugárirányban szemben álló két (20, 21) bevágással van ellátva (3. ábra), melyekbe a hajtás elreteszelésóre szolgáló (22) reteszelő elem csappanhat be. Ezt a reteszelő elemet a (22) él képezi, mely a (23) tengelyen megerősített (24) emelőn van elrendezve (2. és 3. ábra). A (23) tengelyen a további (25) emelő van megerősítve, melyre ia (25') lemezrúgó hat (1. ábra) és mely ezáltal a (22) élt a (19) reteszelő tárcsával érintkezésben tartja. A (4) korong mögött az egyik (13) lemezen a (26) emelő van ágyazva, mely a (27) rúgó hatása alatt áll és melynek (28) orra a (6) és (7) mutatók (10) peckelnek pályájában tartatik (1. ábra). A (29) órajelző helytállóan van elrendezve, A hajtómű, illetve annak (16) tengelye működteti a gázhozzávezetésmek gömbszelep alakjában kiképezett (30) zárószelepét és pedig a következőkben részletesen ismertetett leszközök közvetítésével. A (31) gázvezeték az (1) tok fölött a (32) kamrába torkollik, mely a második, hengeres (33) kamrával áll összeköttetésben; utóbbi kamra a gázlámpa lángzójához vezető (33') csatornával van ellátva. A (32) és (33) kamrák közötti nyílás} a (30) gömbszelep zárja, illetve nyitja; a szelep a (34) nyomórúgó hatása alatt áll, mely a vele összekötött (35) süveg közvetítésével fekszik a gömbszelephez, A (32) kamrához csatlakozik még a gyújtólángzóhoz vezető (36) gázvezeték is; az utóbbiba való gázhozzááramlást a (37) gömbszelep zárja, illetve nyitja. A (30) gömbszelep működtetésére a (33) kamrában a hajtómű által forgatott, függőleges (38) dugattyú van elrendezve, mely a (33) kamrának az (1) tokkal szem-ben való tömítésére tömítő dugattyúnak van kiképezve és ezen célból alsó részével a (33) tokba jól tömítően van beillesztve. Ez a dugattyú a (30) gömbszeleppel egy magasságban a vízszintesen fekvő (39) koronggal van ellátva mely függőleges csap körül lazán forgathatóan van elrendezve és a dugattyúhoz képest excentrikusan fekszik úgy, hogy a dugattyú kerületén részben túlnyúlik. A (38) dugattyú a lefelé nyúló négyélű (40) toldattal van ellátva, mely a négy élű furattal ellátott (41) hüvely útján a (16) tengellyel van összekötve (1. ábra). A (37) szelep a (30) főszelep működtetése közben szintén működtetendő; ezt azáltal érjük el, hogy a (34) rúgó hatása alatt a szelephez szoruló (35) süvegen a (42) kar van megerősítve, mely a (30) gömb mozgatásánál a (37) szelepet nyithatja vagy zlárhatja. A (42) kar a (43) horonyban van vezetve, hogy a (35) süveg elforgása meg legyen gátolva. A leírt és ábrázolt berendezés működése a következő: A folyton járó óramű a (4) korongot a (6) és (7) mutatókkal az 1. ábrán látható nyíl irányában folyton forgatja. Föltesszük, hogy a lámpát délután 5K (16 órakor kell meggyújtani és másnap reggel 9>á órakor kell eloltani. Ez esetben a mutatókat a (4) korong órabeosztásán
