68865. lajstromszámú szabadalom • Berendezés géphajtásokon a holt mozgás megszüntetésére
> Megjelent 1916. évi április hé 397-én. MAGY. KIR. SZABADALMI fjgj f HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 68865. szám. V/e/l. OSZTÁLYBerendezés géphajtásokon a holt mozgás megszüntetésére. MAAG MIKSA MÉRNÖK ZÜRICHBEN. A bejelentés napja 1914 augusztus hó 8-ika. Elsőbbsége 1914 február hó ll-ike. Jelen találmány tárgya berendezés mindennemű géphajtásokon a holt mozgás megszüntetésére és a találmány lényege abban áll, hogy a hajtott tag tulajdonr •képeni hajtása mellett egy szintén a hajtott tagra beható segédhajtás van elrendezve, mely a hajtott tagnak valamivel nagyobb sebességet igyekszik adni, mint a főhajtás, mimellett a segédhajtás hajtósebességének fölöslegét egy a segédhajtásba bekapcsolt utánengedő tag veszi föl. A rajz 1—3. ábráiban a találmány néhány foganatosítása van föltüntetve. A berendezés működési módjának megértésére elegendő az 1. ábra szerinti foganatosítási alakinak részletes ismertetése. Az (1) ágyon a (2) szán; van eltolhatóan elrendezve. Az eltolásra a (3) csavarorsó szolgál, mely az (1) ágyban forgathatóan és hosszában eltolhatatlanul van ágyazva, mimellett a (2) szánban megerősített (4) csavaranyáiba kapaszkodik. A (3) orsó hajtása az (5) fogaskerék által történik, mely az orsóra erősített (6) fogaskerékbe kapaszkodik. A (2) szán (3) főhajtóorsóján kívül egy második (7) csavarorsó van elrendezve, mely az ágyban szintén forgathatóan, azonban eltolhatatlanul van ágyazva és az ugyancsak a (2) szánban megerősített (8) csavaranyába kapaszkodik. Ez a segéd- vagy vontatóorsó az utánengedő (K) súrlódókapcsolótól, úgynevezett csúszókapcsolótól kaipja hajtását, mely kapcsolót a (6 fogaskerék hajtja. A (K) kapcsoló a (6) fogaskerékbe kapaszkodó (9) fogaskerékből áll, mely lazán ül a (7) orsón és melynek (9a) agya több (10) tárcsa befogadására van kiképezve, mely tárcsák tengelyirányban eltolódhatnak és horony és ereszték segélyével fölváltva a (9a) agy falával vagy a (7) csavarorsóval vannak összekötve. A (7K orsó mellső vége továbbá a rugalmas (11) tárcsát tartja, melynek nyomása a (12) csavaranya segélyével szabályozható. Ezen nyomás nagyságához képest a (10) tárcsák többé vagy kevésbbé erősen egymáshoz szoríttatnak és a kölcsönös elforgatással szemben nagyobb vagy kisebb súrlódási ellenállást fejtenek ki. Ez az ellenállás a (K) kapcsoló azon erejét adja, mely a (7) csavarorsónak a (9) fogaskerekéről való forgatására szolgál. Különösein figyelembe veéndő még, hogy a (6, 9) fogaskerékpár áttétele, valamint a (3) és (7) orsók emelkedései olymódon vannak meghatározva, hogy a (7)
