68855. lajstromszámú szabadalom • Hydraulikus buktatóberendezés erőjárművek szekrényei számára
Megjelent 1916. évi április hé 7-én. MAGY. SZABADALMI KIR HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 68855. szám. XX/a/2. OSZTÁLY. Hydraulikus buktatóberendezés erő jár mű vek szekrényei számára. WOOD GARFIELD ARTHUR GYÁROS ST. PAULBAN. A bejelentés napja 1914 február hó 19-ike. Jelen találmány célja oly egjtaeerű és hatásos berendezés létesítése, melynek segítségével valamely jármű átbillenthető fenekét a jármű kiürítése végett gyorsan lehet működtetni. A jelen találmány tárgya lényegében a jármű fenekével öszszekötött és annak egyik végét fölemelő hydraulikus dugattyúból áll, melyet a jármű hajtására használt erőgép hajt. A jelen találmány továbbá több szerkezeti részletre és ezen részletek elrendezésére is kiterjed. A mellékelt rajzokon a találmány tárgyának példaképen vett foganaiosítási alakja látható, még pedig az 1. ábrán a találmány tárgyával ellátott automobil oldalnézete, a 2. ábrán az új berendezés vázlatos nézete vani föltüntetve, míg a 3—7. >ábrák részben metszetben látható részleteket mutatnak. A rajzokon föltüntetett (A) automobil a szokásos szerkezettel bír és mellső (2) kerekekkel és (3) hajtott kerekekkel van ellátva. A (B) erőgép (2. ábra) a szokásos módon van a (4) kereten elrendezve, a (.C) tartófenék pedig (5)-néI a keret hátsó végéhez közel csuklósan van megerősítve. A (C) fenék mellső vége rendesen a (4) kereten nyugszik és a fenék alján a (6) kar a (7) tartóban szabadon forgathatóan központosán van ágyazva. A (6) kar vége villaalakú és az (E) hydraulikus hengert mindkét oldalról közrefogja; ezen hengert a (4) kéret hordja, amennyiben a henger a kereten a kocsivezető (D) ülése mögött alkalmas módon van megerősítve. Az (E) henger (9) dugattyúrúdján (8)-nál a (71 ) kengyel csuklósan van megerősítve és ezen kengyel a henger mindkét oldalán lefelé nyúl, ahol a (6) kar villaalakú végével (lO)-nél csuklósan van összekötve. Az (E) henger a rajzon ferde helyzetbein van föltüntetve, természetes azonban, hogy függőlegesen is elrendezhető. Amint az 1. ábrán látható, az (E) henger rögzítéséhez a (11) szalagok is hozzájárulnak. A (12) dugattyú a (9) dugattyúrúddal a rendes módon van összekötve és nyugalmi állását a 2. ábra tünteti föl. Az erőgép (F) keretén ismert szerkezetű, forgó (13)
