68832. lajstromszámú szabadalom • Mótoros eke
Megjelent 19*16. évi március hr t 81-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 68832. szára. X/a. OSZTÁLY-Mótoros eke. STOCK MOTORPFLUG GESELLSCHAFT M. B. H CÉG BERLINBEN. A bejelentés napja 1914 december hó 7-ike. Elsőbbsége 1914 január hó 21-ike. Az oly mótoros ekéknél, melyeknek ekekerete az egyik vagy mindkét hajtókerékhez képest magassági irányban beállítható, a hajtó futókerék célszerűen egy, a hajtóműnek hajtó fogazott kerekét hordó tengelye körül forgó karra van ágyazva. Ezen elrendezésnek első sorban is az az előnye, hogy a hajtómű tengelyére fölékelt hajtó fogazott keréknek és az ehhez tartozó hajtó futókeréknek pontos kapcsolódása legalább is akkor biztosítva van, amikor az eke, főleg pedig az ekekeret, nincsen eltorzulva. Az eke munkájánál azonban ily eltorzulások állandóan föllépnek és az ekekeret részeinek, főleg a két oldaltartónak, egymáshoz képest állandóan végzett eltolódásaiban nyilvánulnak. A keretnek ezen eltorzulásai oly nagyok, hogy pl. az ekének mellső végén elrendezett motornak hűtőjét a keretnek eltorzulásai következtében bekövetkezhető sérülések ellenében külön segédeszközöknek alkalmazásával kell védeni. A jelen találmánynak célja az ilyen elvéknek akként való kiképzése, hogy az ekekeretnék vagy az eke más részeinele a hajtóműhöz képest végzett elmozdulásai a hajtó futókeréknek és a hajtó fogazott keréknek kapcsolódását hátrányosan ne befolyásolja. így pl. ha a hajtó futókeréknek ágyazására szolgáló kar úgy, mint az eddigi ekéknél, az ekekereten, a hajtó fogazott kerék pedig, a motorkocsiknál szokásos módon, a hajtóműnek tokjában van ágyazva, az ekekeretnek és a hajtómű tokjának egymáshoz képest végzett elmozdulásainak az ezen egymáshoz képest elmozduló részekre szerelt kerekekre és ezeknek csapágyaira káros hatást kell gyakorolniok, vagyis, a csapágyakban föllépő szorulások mellett az ekekereten ágyazott és a hajtó futókeréknek ágyazására szolgáló karnak viszonylagos helyzete a hajtómű tokjában ágyazott hajtótengelyhez illetve hajtó fogazott kerékhez képest megváltozik, minek következtében ezen két résznek kifogástalan kapcsolódása is megszűnik. Ép így bekövetkezhetik eltolódás ak-I kor is, ha a hajtó fogazott keréknek tengelye is az ekekeretbe van ágyazva, mely irányban ugyancsak történtek kísérletek. Az ekekeretnek eltorzulása következtében ugyanis ezen esetben is bekövetkezhetik az,„ logy csakis a hajtótengely
