68806. lajstromszámú szabadalom • Jeladóberendezés vízalatti fémes testű hajókon
Megjelent 1916. évi március hó 24-én. MAGY. KIR. SZABADALMI gjfi f HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 68806. szám. VII/j. OSZTÁLY Jeladóberendezés vizalatti áram vonaltávíráshoz fémes testű hajókon. SIGNAL GESELLSCHAFT M. B. H. CÉG KIELBEN. A bejelentés napja 1915 január hó 18-ika. Elsőbbsége 1914 íebraár hó 5-ike. A találmány jeladóberendezésre vonatkozik vízalatti áramvonaltáviráshoz fémes testű hajókon, mely berendezéssel a víziben tovaterjedő áraímvonalak segélyével jelek küldhetők. Az ily fajta jeladóbérendezéseknél az áramvonalak kiterjedése a fémes hajófest csekély ellenállása folytán, mely az áram vonalaknak úgyszólván rövidzárlatát okozza, lényegesen csökken. Hogy a hajótestnek ezen rövidrezáró hatása lehetőleg csökkentessék, arra a megoldásra tértek át, hogy egyenáram helyett aránylag nagy frekvenciájú váltóáramot küldtek az elektródákon át a környező vízbe. Már most azonban általában véve a jeladó energia frekvenciájának puszta megválasztása nem elegendő a hajótest rövidrezáró hatásának kiküszöbölésére. Aránylag magas frekvenciáknál is a hajótest ellenállása még mindig kicsiny a hajótestben elrendezett villamos berendezés belső ellenállásához, vagyis az elektródákból, hozzávezető huzalokból és az áramforrásból alkotott vezetőkör ellenállásához viszonyítva. Ezért a találmány szerint akként járunk el, hogy az említett ellenállás csökkentésével még kedvezőbb viszonyokat létesítünk. Ez úgy történik, hogy a villamos jeladó berendezés egész vezetőkörének ellenállását villamos összehangoló eszközök megfelelő alkalmazásával és az egyes vezetőrészek célszerű méretezésével annyira csökkentjük, hogy az magának a hajótestnek rövidzáró ellenállásához lehetőleg hasonló nagyságúvá váljék. Ezen intézkedések közelebbről abban állanak, hogy kondenzátorok megfelelő hozzákapcsolásával a jeladógépnek, valamint a hajóban ezen gép és az elektródalemezek között lévő vezetőkörnek önindukcióját lehetőleg kiküszöböljük és ezzel a hajóban alkalmazott villamos berendezés váltóáramú ellenállását csökkentjük. Azonkívül a hajóban lévő egész vezetőkörnek eredő ohmikus ellenállását akár a hozzávezető huzalok és maguk a géptekercsek harántmetszetének lehetőleg nagymértékű megnövelésével, akár pedig elektromos transzformátorok alkalmazásával csökkentjük. A mellékelt rajzon a találmány szerinti berendezésnek három foganatosítási példája vázlatosan van föltüntetve. Az 1 ábra szerint a fémes (A) hajótesten
