68744. lajstromszámú szabadalom • Változtatható nyomtávolsággal bíró kerékpár közúti járművek számára

Megjelent ,1916. évi március hó 9-én. MAGY. KIR. SZ AB AD ALMI ®® Hl VATAL SZABADALMI 68744. szám. V/b. OSZTÁLY. Változtatható nyomtávolsággal biró kerékpár közúti járművek számára. HERCZEG ERNŐ MÉRNÖK BUDAPESTEN. A bejelentés napja 1914 október hó 31-ike. A jelen találmányt változtatható nyomtávolsággal biró kerékpár képezi közúti járművek számára, mely lehetővé teszi, hogy az ily kerékpárokkal fölszerelt, normális nyomtávolságra szerkesztett jármű :igen szűk utakon is közlekedhessék annélkül, hogy a kerékpárokat ki kellene cserélni vagy azokon nagyobb és hosszabb időt igénybevevő átalakításokat végezni. A találmányt képező kerékpárnak tengelye ugyanis vízszintes síkban elforgathatóan van a járműre szerelve, míg a tengelycsapok viszont a tengelyre vannak vízszintes skban elforgathatóan ágyazva, ahol is úgy a tengely, mint a tengelycsapok •végállásukban rögzíthetők. A találmányt képező kerékpárnak két foganatosítási alakja a mellékelt rajzban •példaképpen van föltüntetve. Az 1. ábra a találmánynak alapgondolatát megvilágító vázlat. A 2. ábra a kerékpár egyik foganatosítási alakjának fölülnézete. A 3. ábra ezen foganatosítási alak egyik tengelyvégének nézete. A 4. ábra a másik foganatosítási alak egyik tengelyvégének nézete. 1 A (14) járműszekrényen (1. ábra) az (1) (tengelyek a (11) csapok körül vízszintes síkban elforgathatóan vannak ágyazva, mely tengelyeken a (12) csapok körül, ugyancsak vízszintes síkban elforgathatóan, a (3) tengelycsapok vannak ágyazva. Az (1) tengelyeknek és a (3) tengelycsapoknak teljes vonalakkal föltüntetett állásában a (8) kerekek egymástói a szabványos nyomtávolságban, vannak, míg a tengelyeknek és tengelycsapoknak pontvonalazottan föltüntetett állásában, melybe azok a (11), illetve a ^12) csapok körül végzett elforgatásuk után jutnak, a (8) kerekeknek nyomtávolsága jóval kisebb úgy, hogy a kocsi szűk úttesten is közlekedhetik. A találmányt képező kerékpárnak egyik gyakorlati foganatosítási alakjánál az (1) tengely (2. ábra) a járművön vízszintes síkban, az egyik irányban 90"-kai elforgatható tartószerkezetbe van befogva, melynek két végállásában az (1) tengely a járműnek hossztengelyéhez derékszög alatt áll illetve ezen hossztengelyben foglal helyet. Az (1) tengelynek két végén egy-egy körszeletalakú 90° ívhosszúságú (2) lemez van kiképezve, melyet a (3) tengelycsapnak villás (4) vége fog közre úgy, hogy a (2) lemez, a (4) villa és az (5) csap a (3) tengelycsapnak vízszintes síkban 90°-kal való elforgatását megengedő csuklót képez.