68537. lajstromszámú szabadalom • Mechanikus pörkölőkemence

Megjelent 1916. évi január hrt '42-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 68537. szám. Xll/b. OSZTÁLY. Mechanikus pörkölökemence. CLAUDE JÓZSEF MÉRNÖK M/M

FRANKFURTBAN. A bejelentés napja 1914 április hó 30-ika. Elsőbbsége 1913 május hó 7-ike. A találmány mindennemű anyag pörkölésére szolgáló mechanikus kemencék javítására vonatkozik. E javítáisok: a kavarótengely ágyazásának kiképzése, a kavarókarok rögzítési módja, a kavarófogak szerkezete, a tengely és a kavarókarok hűtési berendezése s a pörkölőlevegő és égési levegő bevezetésére és előhevítésére szolgáló berendezés. A találmány tárgya a csatolt rajzon példaképen van föltüntetve: 1. ábra a kemencének a főtengellyel párhuzamos függélyes metszete, 2. ábra az alsó légbevezetéssel biró kavarótengely egy példájának lefejtett képe, mely a hűtőcsatornák helyzetét mutatja, 3. ábra a 2. ábrabeli kavarótengely alsó részének keresztmetszete, 4. ábra egy kavarókarnak és a tengelymetszete, 5. ábra a tengely egy részének hosszmetszete, mely a kavarókar belső rögzítési módját mutatja, 6. ábra egy másik karrögzítési módot tüntet föl, 7. ábra a tengely hosszmetszete és egy kar metszete, mely az előbbiektől eltérően van rögzítve, 8. 9. és 10. ábrák egy kavarófogat élőiről, oldalról és fölülről nézve ábrázolnak, | 11. ábra egy kavarókarnak nézete a belé! helyezett fogakkal, I 12. ábra tokos kemence gyanánt kiképe! zett pörkölőkemencének függélyes metszete, ! melynél a hűtőlevegő elégési levegő gyanánt ! hasznosíttatik, j 13. ábra ugyanilyen kemence alsó részét mutatja azon esetben, ha a hűtőlevegő pörkölőlevegő gyanánt hasznosíttatik, 14. ábra a 12. ábra A—B szerinti metszete. A pörkölőkemencót az (1) köpenyfalazat és az egyes pörkölőtereket határoló (2) szérűk alkotják. A falazat a (3) vasvázon áll a (4) bádogköpennyel van körülfogva. A kemence köpenyén végignyúló (6) kavarótengelyt alulról az (5) hajtókerék s egy előtét hajtja. A (7) talpcsappal egyesített (5) hajtókerék (8) agyába a (6) tengely (11) vége eltolódhatóan van beillesztve s a tengelyvégbe csavart (13) csavarorsó révén támaszkodik az agyra. A (13j orsóval egyesített (14) korong kerületén lyukakkal van ellátva, melyekbe a kerékagy (9) kimetszésein keresztül egy rúd illeszthető s ennek révén az'orsó elfordítható oly célból, hogy a (6) tengely a kavarókarokkal a kívánt magassági helyzetbe legyen beállítható. A beállítás után a tengelyt a (15) szorítócsavar révén egyesítjük az (5) kerékkel. Mindegyik pörkölőtérben két (7) kavarókar