68325. lajstromszámú szabadalom • Berendezés a haladó vonat- és vasútállomások vagy más helytálló állomások között való telefonálásra

A 4. ábrán a berendezésnek egy némileg módosított foganatosítási alakja van bemutatva, melylyel a vonatról az állomásra és viszont, beszélni lehet. A berendezés kiképzése a vasútállomáson ugyanolyan, mint a 3. ábrán föltüntetett foganatosítási példánál, és lényegében a (23) átkapcsolóból, a (24) erősáramú mikrofonból, a (25) erősáramú telepből és a (26) hallgatóból áll. A vonat egy vagy több különböző kocsiján a (27) és (28) indukciós keretek vannak elrendezve, melyek közül előbbi a (29) erősáramú mikrofonnal és (30) teleppel kapcsolatos, míg a (28) keret a (31) hallgatóval van sorosan kapcsolva. A (27) és (28) keretek célszerűen hosszúkás alakúak és a kocsi hosszirányában vannak elrendezve, még pedig oly módon, hogy hosszoldaluk a pálya mentén húzódó (32) vezetékkel körülbelül párhuzamos, míg a keretek rövidebb oldalai egymás mellett fekszenek. Ezen elrendezésnek előnye, hogy a vonatról az állomásra lehet beszélni, és onnan a beszédet átkapcsoló alkalmazása nélkül közvetlenül föl lehet fogni. Az 5. ábra a berendezésnek egy oly kivitelét mutatja, melynél a rendesen a két vasútállomás között telefonálásra fölhasznált (33) és (34) vezetékek a vonatról valamelyik állomásra való telefonálásra használtatnak. A vonaton elrendezett indukciós keret és készülék (37) illetve (38)-al van jelölve.'(35) és (36) a (33) és (34) vezetékek segélyével kapcsolatos két helytálló telefonállomás; (39) és (40) két oly állomás, melyek a 3. és 4. ábra szerinti készülékekkel vannak fölszerelve. Utóbbi két állomás a (33) és (34) vezetékek útján ismeretes módon duplex kapcsolás útján áll •egymással összeköttetésben. A (39) és (40) állomások a (41) és (42) átkapcsolok segélyével a (33) és (34) vezetékekkel jutnak •összeköttetésbe, mimellett a (43) és (44) végkapcsolók segélyével a vezetéknek az a vége, mely a készülékkel nincsen kapcsolva, földelhető. Miként a rajzból látható, a haladó vonatról a (39) és (40) állomások valamelyikére lehet a (33) és (34) vezetékek aitján telefonálni, anélkül, hogy a (35) és (36) állomások egymás közötti beszélgetése zavartatnék. A 6. ábrán a berendezésnek egy oly foganatosítási alakja van szemléltetve, melynél a pálya mentén elrendezett egyetlen vezeték több állomással oly módón van kapcsolva, hogy e vezeték vonalszakaszokra van osztva, oly célból, hogy az egyes állomásokhoz tartozó áramkörök a lehetőségig megrövidíttessenek. (A, B, C, D) négy a pálya mentén fekvő állomást jelöl. Az (A) és (B) állomások!egy-egy a fönt ismertetett kivitelű (45) és (46) készülékkel kapcsolatosak, míg a (C) és (D) állomásokon két-két (47) és (48), illetve (49) és (50) ily állomás van elrendezve, A pálya mentén elrendezett (51) vezeték, miként a rajzból kitűnik, vonalszakaszokra van osztva, mimellett az egyes szakaszok végei az állomásokon elrendezett készülékekkel kapcsolatosak, még pedig vagy az (52) és (53) átkapcsolok segélyével, mint az (A) és (B) állomásokon, vagy közvetlenül is, mint a (C) és (D) állomásokon. A vonalszakaszok közbenső pontjain az (51) vezeték földelve van. (54), (55) és (56) a pályán haladó vonatokat jelölnek. Az (52) és (53) átkapcsolóknuk a rajzon föltüntetett állásánál az (A) állomás az (54) vonattal, és a (B) állomás az (55) vonattal van kapcsolva. Az (56) vonat a (D) állomás (48) készülékével kapcsolatos. Ha valamennyi vonat a 6. ábrán föltüntetett vonalszakaszok jobboldali felére kerül, úgy az (54) vonat, miután az (53) kapcsoló a pontozott helyzetbe fektettetett át, a (B) állomással jut összeköttetésbe, az (55) vonat a (C) állomás (47) készülékével és az (56) vonat a (D) állomás (49) készülékével kapcsolatos. A vonaton elrendezett indukciós keretek egyes vagy valamennyi menetei valamely összekötő vezeték segélyével oly szabályozóval állhatnak kapcsolatban, melylyel a beiktatott menetek száma szabályozható, miáltal a beszélgetés a legkedvezőbb módon eszközölhető. Bizonyos esetekben célszerűnek mutatkozik a hallgató áramkörébe egy kondenzátort bekapcsolni, mely a hallgatóval párhuzamosan, vagy sorosan van kapcsolva. Több kocsiból álló vonatnál min-