68322. lajstromszámú szabadalom • Nyújtókemence táblaüveghengerekhez
_ 4 -rűen elforgatjuk. K (9) mótor azon időpontban megállítandó, amelyben a nyújtókocsik, illetve a tolópad véghelyzeteibe jutott. A motornak a kellő pillanatban való megállítása azáltal törtenhetik önműködően, hogy a nyújtókocsik és az (1) tolópad mozgásai az (a1 —aI V ) és (bl6. bl7) kontaktusokat tartó 434:') üveges tengelyre átvitetnek, oly módon, hogy az (I—IV) mozgások mindegyikének 'befejezte után az említett kontaktusok a •helytálló (d, f) csúszókeféktől elhuzatnak és •az utóbbiak a szigetelő (c) mezőkön állnak. A nyújtókocsik (22) hajtólánca (6. ábra) •két (40, 41) fogaskerékbe kapaszkodik, melyek a (22) lánc különböző oldalain vannak elrendezve és .ennekfolytán ellentétes irányokban forgattatnak. A (40, 41) fogaskerekek mozgását a (42, 43) lánckerekek és a <44, 45) láncok a (46, 47) lánckerekekre (7. ábra) viszik át, melyek az (S) kapcsolómű üreges (34') tengelyén lazán ülnek és egyegy (49), illetve (50) kilincset tartanak. Ezek a kilincsek egy-egy az üreges (34') tengelyre erősített (51), ill. (52) kilincskerékbe kapaszkodnak. Az (1) mozgásnál a (22) lánc a (40, 42) kerekek, (44) lánc, (46) kerék, (49) -kilincs és (51) kilincskerék segélyével az üreges (34') tengelyt az (a1 —aI V , bl6, bl7) kontaktusokkal együtt hajtja, míg az (50) kilincs az (52) kilincskerék fogain csúszik. Az átvivőkerekek oly módon vannak méretezve, hogy abban a pillanatban, amelyben az (I) nyíl irányában mozgatott nyújtókocsik véghelyzetükbe (2. ábra) kerültek, az (a1 ) és (bl6) kontaktusok a (d, f) kontaktuskeféket •elhagyják ós az utóbbiak a szigetelő (c) mezőkre kerülnek, miáltal a (9) mótor megállíttatok és a (16) kapcsoló kiiktattatik. Ugyanily módon huzatnak el az (am ) és (bl6) kontaktusok a (d, f) csúszókeféktől a (III) mozgásnál. Az (1) tolópad mindegyik oldala rövid (53) illetve (54) fogasrudat tart. Ezek az (53, 54) fogasrudak a tolópad végén vannak elrendezve (6. ábra) és az (1) tolópad ; (2) és (4) mozgásainak vége felé az (55), illetve (56) fogaskerékkel kapcsolatba kerülnek. Az (55, 56) fogaskerekek a (2) -váltótér két oldalán vannak elrendezve és az (1) tolópad mozgásirányában a tolópad mozgásának értékével egymáshoz képest el vannak tolva (6. ábra). Az (55, 56) fogaskerekek forgását az (57, 58) lánckerekek és az (59, 60) láncok a (61, 62) lánckerekekre (7. ábra) viszik át, melyek az (S) kapcsolómű üreges (34') tengelyén lazán ülnek és egy-egy (63), ill. (64) kilincset tartanak. A (63, 64) kilincsek egy-egy az üreges (34') tengelyre erősített (65), illetve (66) kilincskerókbe kapaszkodnak. Az (1) tolópad (II) mozgásának vége felé a tolópad (53) fogasrúdja az (55) kerék, (57) lánckerék, (59) lánc, (61) lánckerék, (63) kilincs és (65) kilincskerék segélyével az üreges (34')]tengelyt az (a1 -aI V , bl6, bl7) kontaktusokkal együtt elforgatja, mimellett a (38) forgattyú a (d, f) kontaktuskefékkel együtt nyugalomban áll. Ennekfolytán az (a1 1 . bl7) kontaktusok a (d, f) kontaktuskeféktől elhuzatnak és az utóbbiak a következő (c) szigetelőmezőkre kerülnek, miáltal a (9) mótor megáll és a (17) kapcsoló kiiktatódik. A (IV) mozgás kezdeténél a (63) kilincs a (65) kilincskerék fogain csúszik. A (IV) mozgás vége felé az(l) tolópad az (54) fogasrúdésaz (58, 60, 62, 64, 66, 34') átvivőelemek segélyével az (aI V , bl7) kontaktusokat a (d, f) csúszókeféktől elhúzza, míg a (IV) mozgás kezdetén a (64) kilincs a (66) kilincskerék fogain csúszik. Minden következő mozgás azáltal állítható elő, hogy a (38) állítóforgattyút egyszerűen a következő kontaktusokra forgatjuk. Hogy már most az (1) tolópad minden mozgásánál az (55, 56) fogaskerekek közül csak az egyiknek forgása vitessék át, az (S) kapcsolóműre, az (55, 56) kerekek, mint ezt a 9. ábra mutatja a rövid (67) tengelyeken lazán lehetnek elrendezve és a (68) kilincs segélyével a (67) tengelyre erősített (69) kilincskereket vihetik magukkal. A (67) tengely forgása a (70) lánckerék (9. ábra) és az (59) [illetve (60)] lánc segélyévél az (S) kapcsolómű üreges (34') tengelyére vitetik át. A (61, 62) lánckerekek ebben az esetben a (34') kapcsolótengelyre lehetnek erősítve. Az (1) tolópad mozgásának átvitele a most leírt mód helyett a tolópad (24) hajtóláncáról eszközölhető, úgy amint ezt a
