68322. lajstromszámú szabadalom • Nyújtókemence táblaüveghengerekhez

nyújtókocsimozgás átvitelénél leírtuk. Továbbá az (53, 54) fogasrudakat és az (55, •56) fogaskerekeket tetszés szerinti menesztők vagy ütközők helyettesíthetik. A leírt berendezés segélyé\el tehát a (9) hajtómotor önműködően megállít!atik, valamint a (16, 17) kapcsolók önműködően működtetnek és ennekfolytán a nyújtótűzhely kezelése jelentékenyen egyszerűbb. A találmány értelmében a kezelést azáltal egyszerűsbbítjük még jobban, hogy a szállitórostély Ó3 a hűtött üvegtáblák levevő- és föirakóberendezése az (1) tolópadról önműködően működtetik. Az e célra szolgáló berendezések a 13—15. ábrákban láthatók. Az (1) tolópad a nyújtótűzhely (2) váltóterében a (II) és (IV) nyilak irányában ide•és oda tolatik. A (II) nyíl irányában való eltolás mindig akkor következik be, ami•kor a (3) nyújtótérben az üvegtábla nyújtatott és az ezen táblát tartó nyújtókocsi a (2) váltótérbe, míg az utóbbiból egy üres nyújtókocsi a (3) nyújtótérbe viendő. Az :{1) tolópadnak a (IV) nyíl irányában való mozgása akkor következik be, miután a (4) idomítótérben az üvegtábla elkészült és a <{75) hűtőcsatornába (13. ábra) tolatott és az üres nyújtókocsi a (4) idomítótérből a (2) váltótérbe vitetett. Az eltolás után az előnyújtott üvegtáblát tartó nyújtókocsi a váltótérből a (4) idomítótérbe vitetik. A kész üvegtábla a (4) idomítótérből a (75) hűtőcsatorna fenekére tolatik, mely csatornában a (77) harántrudak által rostély alakjára összekötött (76) hosszrudak vannak elrendezve (13. ábra). A rostély (76, 77) TÚdjai a hűtőcsatorna fenekének megfelelő hornyaiba léphetnek úgy, hogy a fölső fölületük a (75) hűtőcsatorna feneke alatt fekszik. A kész üvegtábla először a hűtőcsatornának a (4) idomítótérrel határos részében fekszik a csatornafenékre. Hogy a Mtőcsatorna ezen része a következő kész üvegtábla részére szabaddá tétessék, a (76, 77) rostély fölemeltetik úgy, hogy a rostély az üvegtáblát fölemeli, mire a rostély által tartott üvegtábla a (4) idomítótérből eltola•tik, azután lesülye3ztetik, mimellett a rostély az üvegtáblát ismét a hűtőcsatorna fenekére fekteti és végül a rostély ismét a (4) idomítótér felé tolatik. Ily módon az üvegiá Iák szakaszosan a (75) hűtőcsatorna vége f -é vitetnek. A (76, 77) rostély leírt mozí::Uai a találmány éltelmében az (1) tolópad mozgásáról vannak levezetve. Az (1) tolópad oldalán a rövid (78) fogasrúd (13. ábra) van elrendezve, mely a tolópad eltolásánál egymásután két (79, 80) fogaskerékbe kapaszkodik, mely utóbbiak a (76) hosszrudak alatt (81, 82) tengelyeken lazán ülnek, mely tengelyek a hosszrudakra harántirányban vannak elrendezve. Mindegyik (81, 82) tengelyen egy (83), illetve (84) kilincakerék van megerősítve, melynek fogaiba a (79, 80) fogaskerekeken elrendezett rugalmas (85), illetve (86) menesztőkilincs kapaszkodik. A fogazás a (83) kiliucskeréknél ellentétes irányban halad, mint a (84) kilincskeréknél úgy, hogy az (1) tolópadnak a (II) nyíl irányában való mozgásánál a (78) fogasrúd segélyével, a (79) fogaskerék és a (85) kilincs által, a (83) kilincskerék a (81) tengellyel együtt az (V) nyíl (15. ábra) irányában elforgattatik, míg a tolópad mozgásának vége felé a (80) fogaskerék ugyanazon irányban forgattatik ugyan, azonban ez a fogaskerék a (84) kilincskereket a "(82) tengellyel együtt nyugalomban hagyja. A (81, 82) tengelyeken továbbá egy-egy (87), illetve (88) lánckerék ül. A (87, 88) kerekek köré fektetett (89) lánc a (81) tengely mozgását a (82) tengelyre átviszi és megfordítva. A (76) hosszrudak emelésére szolgáló (90) emeltyűk (14. ábra) ismert módon vízszintes (91) tengelyeken ülnek, melyeknek vége egy-egy (92) lánckereket tart (13. ábra). A (92) fogaskerekeket (94) láncok kötik össze egymással és a (81) tengelyen ülő (93) lánckerékkel. A (81) tengelyen továbbá a (95) súlyemeltyű ül, melynek a labil egyensúlyi helyzetből mindkét oldal telévaló kilengését két helytálló (96, 97) ütköző (15, ábra) határolja. A (75) hűtőcíatoiva és a (2) váltótér között a (100) kötél vagy lánc van két víz-