68166. lajstromszámú szabadalom • Légi jármű
-tályt tartó- kerék elforgatható. A (23) tengelyt a (24) hajtógép hozza forgásba, amely tetszőleges szerkezetű lehet. A géptengely (25) kúpkereke a (23) tengely . (26) kúpkerékébe kapaszkodik. A (25) kúpkerék eltolhatóan van a géptengelyen elrendezve úgy, hogy &Z Hi (27) emelő segélyével ki- és beiktatható. ' ; ? ' ' " / \ A (3) Váz kétoldaláá '.középen a főhajtópropellerek vannak elrendezve. Ezen propellerek mindegyike egy üreges elliptikus (28) testből áll, mely a hosszirányú (29) csapokkal van ellátva. Az üreges (28) propteller'nagyöbbik tengelyével a légi járműhöz merőlegesen van elrendezve. A fölső" (29) csap a (30) függőágyazásban forgatható, mely a váz (8) harántrúdján van rögzítve.' A propeller alsó (29) tengelycsapja az (5) váz (31) talpágyazásában forgatható. A (32) kengyel a (29) tengelycsapok végeivel szabadon forgathatóan van összekötve és a kengyel a propellerszárnyak kerületéhez párhuzamosan fut. A (32) kengyelben középmagasságban egy ventilátorszárnyakkal ellátott (35) csavar van ágyazva. A csavartengely (34) fogaskereke a függélyes (36) tengely (35) fogaskerekébe kapaszkodik, amely a (32) kengyelben van ágyazva. Ezen tengely alsó vége a (37) ágyazásikarban nyugszik, amely a váz alsó végéből kiáll. A (36) tengely egy lánckerékkel van ellátva, amely a (28) propeller alsó (29) tengelycsapján alkalmazott lánckeréken körülvezetett végnélküli (38) lánccal van összekötve. ,Az elliptikus (28) propellertest hosszirányban futó (39) lapátokkal vagy szárnyakkal yan ellátva, amelyek a propellertest közepén a legszélesebbek és a két vége felé fokozatosan keskenyednek. A (32) kengyel alsó végén,- amelyben a (33) csavar van ágyazva, egy (40) hornyolt tárcsa foglal helyet, amely körül egy (41) kötél van vezetve. Ez a kötél a (42) görgő és a (44) tengely (43) dobja körül fut, amelynek egyik végén egy a dob elforgatására szolgáló (45) kézi kerék van elrendezve. A (41) kerék .elforgatása által a (33) csavar elforgatható és a (28) propellerhez képest beállítható. A járműváz mindegyik oldalán egy-egy a ( föntebb leírt módon kiképezett hajtópropeller van elrendezve, amelyeket egymástól függetlenül hajtunk a végnélküli (46) hajtóláhcok. segélyével, .amelyek az egyes pro' pellerek j aísó: férígélycsapjának lánckerekét egy a függélyes (23) tengely fölső végén "lazán elrendezett lánckerékkel kapcsolják össze.-"^z (5) Váz -mindkét végén égy-jgy , pár (,47). hajlított rúd van elrendezve, amelyek egymáshoz párhuzamosan vannak alkaltíiazva és végeiken szilárdan vannak egymással összekötve. V E rudak (48) karokkal vannak ellátva, amelyek az (5) keret (49) ágyazás!' dafaBjáiBan' forgathatók. Á meghajlított (47) rudak függélyesen vannak elrendezve és üreges (48) karjaik a függélyes (50) tengely fölső végeit veszik föl, ^ amelyeknek alsó végei (51) láncok révén a (23) hajtótengellyel vannak összekötve. A párhuzamos (47) rudakban egy szilárd (52) tengely van elrendezve, amely a rudakat összeköti. Ezen tengelyen egy (53) kúpkerék van forgathatóan elrendezve, mely az (55) csavartengely (54) fogaskerekébe kapaszkodik, mimellett az (55) tengely egy az (52) tengelyen lazán ülő (57) tárcsa oldalán van (56) ágyazásokban ágyazva. Az (55) tengely végén az (58) csavar van elrendezve. Az (59) kötél egy (57) keréken és megfelelő (60) vezetőgörgőkön át a (6Í) dobhoz van vezetve, amely a (43) dobhoz hasonlóan van elrendezve és ugyanolyan módon is hajtatik. A (47) hajlított rudak egyikén egy szövetből, gumiból vagy más efféléből álló (75) fölület van elrendezve. Ez a hajlékony fölület kormányzószárny gyanánt szolgál a légi jármű kormányzására. Az (53) fogaskereket egy (62) fogaskerék hajtja, amely a (47) ágyazásokban nyugvó (63).tengelyen ül. Ezt a tengelyt a végnélküli (64) lánc hajtja, amely a tengely egy lánckereke körül és az (50) tengely fölső végén egy hasonló lánckerék körül fut. A (65) kötél végei a (47) hajlított rúd középső részével vannak összekötve, mimellett a kötél a (44) tengely (66) dobja körül van vezetve. Ezen tengely dobjainak mindegyike egy (67) fékszalaggal van ellátva, amelyet a (68) rúgó tart á
