68166. lajstromszámú szabadalom • Légi jármű

Megjelent 1915. évi október hó 7-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 68166. szám. V/h. OSZTÁLY. Légi jármfi. HUTSON WILLIAM ANDREW GYÁROS KANSAS-CITYBEN. A bejelentés napja 1914 április hó 23-ika. A találmány tárgya a fölhajtást előidéző gáztartályokkal fölszerelt kormányozható légi jármű, amelynek berendezése olyan, hogy a gáznak fölhevülése és célszerűtlen módon való kiterjeszkedése meg van gátolva. * A rajzon a találmány tárgyának példaképem kiviteli alakja van föltiintetve, még pedig az 1. ábra a légi jármű oldalnézete, a 2. ábra homloknézete, a 3. ábra a jármű egy részének nagyobb léptékű nézete, a 4. ábra a 3. ábra 4—4 vonala mentén vett metszet, az 5. és 6. ábra egyes részeknek nézete, a 7. ábra az 5. ábra 7—7. vonala mentén vett metszet és a 8. ábra a kivehető gáztartály nézete. A légi jármű (5) váza alkalmas módon karok révén van merevítve és egy középső (6) vezetőállással van fölszerelve. A váz két vége alatt (7) kerekek vannak elrendezve, amelyek helyett azonban csúszótalpak is alkalmazhatók. A váz fölső (8) harántrúdjaiban a (9) haránttengely csapjai vannak ágyazva. Ezen tengelyen egy kerék üreges csőszerű (10) agyrésze van forgathatóan ágyazva, mimellett az agy és a tengely között ágyazási golyók vannak ágyazva. A kerék gyűrűalakú (11) abronccsal van ellátva, amely alkalmas (12) tartóvázak révén van a csőalakú agy végeivel összekötve. A (12) tartóvázak alkalmas módon vannak összeállítva és azok szabad terében fölfújható (13) gáztartályok vannak elrendezve, amelyek lényegileg kettős kúp alakjával bírnak. Összenyomott állapotban a gáztartályokat könynyen behozhatjuk a kerék (12) tartóvázába. A gáztartályok egy-egy (14) fölfúvószeleppel vannak ellátva, amelyek egy gumicső révén a (15) gázhenger egy-egy szelepjével vannak összekötve. A gázhenger a gépállványzatban van elrendezve. A kerék (11) abroncsa egy annak kerületi részén végigfutó horonnyal van ellátva, amely a (6) vezetőálláson alkalmazott függőágyazások (18) görgői körül vezetett (17) kötelet veszi föl. A vezetőállás alatt egy (20) görgővel fölszerelt (19) tengely van elrendezve és a (17) kötél ezen tengely görgője körül is van vezetve. Ugyancsak a (19) tengelyen ül egy (21) fogaskerék, amely a függélyes (23) tengelyen rögzített (22) fogaskerékbe kapaszkodik. Ezen áttétel révén a gáztar-