68138. lajstromszámú szabadalom • Szerkezet a kormánykerék magassági helyzetének beállítására mótoros ekéknél

— 3 -ki nem húzatott. Eközben a (95) retesz még a (93) furatban marad (4. ábra) és a (106) reteszt a (96) retesszel összekötött (101, 102, 104) rudazat fölfelé tolja anélkül, hogy az a (107, 108) kapcsolófelek közé behatolna. Ennek következtében a (2) kézi forgattyút a (110) rúgó hatása ellenében balra el lehet tolni és a (96) rúd által szabaddá tett (5) tengelyével együtt el lehet forgatni, amikor is a (14) fogazott kerék (2. ábra) az ismert magasságbeállító hajtómű segélyével, ugyancsak elforgattatik és a (22) kormánykereket a (9) ekekerethez képest a (2) forgattyú elfordulási szögének megfelelő mértékben eltolja. Minthogy a forgattyúnak forgása közben a (95) retesz (5. ábra) a (93) furatban megmaradt, a magasságbeállító hajtóműnek motoros erővel mozgatott része a beállításnak egész ideje alatt el van reteszelve úgy, hogy az ekevezetőt a (2) kézi forgattyú meg nem sértheti, ami egyébként a (46) vezéremeltyűnek véletlen átállítása következtében (3. ábra) könnyen bekövetkezhetnék. Ha az ekevezető a (22) hormánykereket (2. ábra) a (9) ekekerethez képest mótoroserő alkalmazásával akarja magasságirányban eltolni, a (100) lábítót mélyebbre nyomja le, mintha az eltolást kézi erővel akarja végezni úgy, hogy ekkor a (95) retesz szintén kihuzatik a (46) vezéremeltyűnek (93) furatából. A lábítónak ezen lefelé való mozgásánál a vele összekötött (106) retesz (4. ábra) oly magasra emelkedik föl, hogy fölső, célszerűen villásan kiképezett végével a kapcsolónak két (107, 108) fele közé behatol úgy, hogy a (2) kézi forgattyúnak bekapcsolása meg van gátolva, a forgattyú a kikapcsolt állásában el van reteszelve és az ekevezetőt a (2) kézi forgattyú ezen esetben sem sértheti meg, ha a forgattyú a magasságbeállító hajtómű motoros erővel működtetett részével egyidejűleg kapcsoltatik be. Ha már most az ekevezető a kormánykeréknek eltolását az ekekerethez képest motoros erővel akarja foganatosítani, csakis a (46) vezéremeltyűt (3. ábra) kell az egyik vagy másik irányban elforgatnia és a (42) | kapcsolókarmantyút a (38) vagy (39) foga zott kerékkel kapcsolnia. Az ezáltal forgásnak indított (5) tengely a (14) fogazott kereket (2. ábra) épp úgy forgatja el, mint a tengelynek kézi erővel végzett forgatásánál úgy, hogy a (22) kormánykerék a (9) ekekerethez képest ez esetben is eltolódik. Ha már most ezen eltolódás közben a (82) vagy a (83) ütköző a (86, 88) emeltyűnek (86) karjába beleütközik, ezt a kart magával viszi, az emeltyűnek másik (88) karját föl-, illetve lefelé forgatja és a (46) vezéremeltyűt (3. ábra), a (91) emeltyűvel együtt, a (92) torgási csap körül elforgatja 1 úgy, hogy a (42) kapcsoló karmantyú a kikapcsoló állásába állíttatik és a magasságbeállító hajtómű is megáll. A (46) vezéremeltyűnek forgásánál annak (93) furata a (94) vezeték fölé kerül úgy, hogy a (95, 96) reteszek (4. ábra) az előzetesen eleresztett (100) lábitó (2. ábra) (99) rugójának hatása alatt, a megfelelő (93), illetve (97) furatba (4. ábra) behatolnak és a magasság beállító hajtóművet elreteszelik. Ekközben a (106) retesz is a (2) kézi forgattyúnak bekapcsolását meggátló állásából (4.;ábra) az azt megengedő állásába (5. ábra) áll át. A (100) lábitónak lenyomásánál (2. ábra) az (5) tengelyt a (96) retesz (4. ábra) előbb tette szabaddá, mint a (46) vezéremeltyűt a (95) retesz ; a lábitónak eleresztésénél viszont a (46) vezéremeltyű előbb reteszeltetik el, mint az (5) tengely, minek következtében teljes biztonsággal meg van gátolva, hogy a hajtómű az (5) tengelynek a motoros erővel mozgatott hajtóműnek kikapcsolása előtt történő elreteszelése következtében törést szenvedjen. A magasságbeállító hajtóműnek motoros erővel és munkakézi erővel mozgatott réBze között függőséget létesítő elreteszelő műnek egy másik foganatosítási alakjánál az (5) ten gelyen (6. ábra) a kerületén ugyancsak (97) furatokkal biró (98) korong ugyanoly módon van fölékelve, mint az első foganatosítási alaknál és az ezen furatokkal együttműködő (96) retesz ugyanoly módon van a (46) vezéremeltyűt (4. ábra) elreteszelő második (95) retesszel összekötve, mint az első fogana-