68034. lajstromszámú szabadalom • Forgóáramú kommutátormótoroknak vezérlő berendezése megszakított üzem számára

pedig egy más készüléknek a fékezési ellenállást a sztátor elé kell kapcsolnia. Segédkészülék gyanánt pl. a 4. ábrában föltüntetett, a forgási irányt mutató készüléket használhatjuk. E szerint a motorral a (d) segéddinamó van kapcsolva, amely a (z) mutatókészüléknek (a következőkben forgásmutatónak nevezzük) (ml) és (m2) mágneseit táplálja. Ámíg a mótor jár, a (z) mutató a mótor forgási értelmének megfelelőleg jobbra vagy balra tér ki. A (z) mutató a (w) fékezési ellenállásnak (b3) kapcsolójával, továbbá ugyanezen ellenállásnak u. n. kerülő (b4) kapcsolójával, valamint a sztátornak (u2) átkapcsolójával van összekötve. A (bl, b2, b3 és b4) kapcsolók páronként sorban és párhuzamosan feküsznek s kettős vezetékek által köttetnek össze egymással, mindegyiküknek két-két csúszó kontaktusa lévén, amelyek a középállásban a vezetékeket megszakítják. Csak a (b4) kapcsoló zár ebben a középállásban is még egy kontaktust, amellyel a (b2) kapcsoló megkerültetik. A sztátor (ul) és (u2) átkapcsolói párhuzamosan feküsznek. Az (u2) átkapcsoló előtt az (m) mágnes rendeztetik el, amely — árammal táplálva — az (a) kikapcsolóval az (ul) átkapcsoló áramkörét megszakítja. A berendezés a következőképen működik : egy-egy munkamenet kezdetén az (s) vezérlőemeltyű és a (z) forgásmutató a középhelyzetben és a (bl, b2, b3) s az (ul, u2) kapcsolók nyitva vannak; a (b4) kapcsoló a (b2) kapcsolót rövidrezárja, az (a) kikapcsoló pedig zárva van, minthogy az (m) mágnesben nincs áram. Ha most a vezérlő emeltyűt pl. jobbra állítjuk be, ebben az esetben a kény szermenetben hozzákötött (bl) kapcsoló szintén jobbra, a (b2) és az (ul) kapcsolók pedig, mint a rajzból megértjük, balra térnek ki. Minthogy a (b4) kapcsoló a sztátor áramkörét ekkor zárva tartja, ennélfogva a mótor megindul és a (z) forgásmutató fegyverzete jobbra vonzatik, a (b3, b4) és (u2) kapcsolak tehát balfelé állíttatnak be. A fékezési ellenállás ekkor ki van kapcsolva, minthogy a (bl) és a (b3) kapcsolók kontaktusai ellenkező oldalakon feküsznek* A sztátor áramköre ekkor a (b2) és (b4) kapcsolókon át van zárva, minthogy mind a két kapcsoló csúszó kontaktusai balra téríttettek ki. Az (ul) kapcsolók egy pillanatig az (u2) kapcsolókkal mellékáramkörbe vannak kapcsolva, majd az (ul) áramkör (a)-nál kikapcsoltatik, mihelyt az (m) mágnesben áram kering. E kapcsolások változatlanul megmaradnak, mindaddig, amíg a vezérlő emeltyű a középállásából jobbra elforgatva van és a mótor változatlan irányban forog tovább. Ha azonban a vezérlő emeltyűt még a mótor járása közben a középállásán túl vissza balra forgatjuk el, ekkor a fékezési ellenállás önműködően a sztátor elé kapcsoltatik, amelynek a (b2) kapcsolón át zárt eddigi áramköre megszakad és az új áramkör a (bl) és a (b3) kapcsolókon át zárul, amelyek kontaktusai most a baloldalon feküsz« nek. A fékezési ellenállás bekapcsolva marad, amíg csak a mótor megáll, amidőn az áramkör a (b3) kapcsolónál újból megszakad. Egészen hasonló a munkamenet a vezérlő emeltyűnek ellenkező irányú működtetése esetében is. A forgásmutatót más oly segédkészülékkel is pótolhatjuk, amely csak azt mutatja, hogy a mótor jár-e vagy pedig nyugalomban vau, de a forgás irányát nem jelzi. Ily berendezés példája az 5. ábrán van sémában föltüntetve. A mótor az (s) vezérlő emeltyű és a (g) sebességmérő befolyása alatt áll. A vezérlő emeltyű a (bl) és a b2) kapcsolókai van összekötve, míg a sebességmérő az (sl) és az (s2) rudakkal hozzáerősített (m) retesz útján a (b3) és a (bi) kapcsolókkal és az (u) átkapcsolóval köttetik össze. A (bl, b2, b3) kapcsolók és az (u) átkapcsoló a 4. ábrabeli hasonnevű kapcsolóknak felelnek meg. A (b4) kapcsoló a 4. ábra (b4) kapcsolójától csak abban különbözik, hogy középkontaktusai hiányoznak. A vezérlő emeltyű és a sebességmérő % következőképen kapcsolódnak egymással: a vezérlő emeltyűnek (a) karja egy háromkarú