68034. lajstromszámú szabadalom • Forgóáramú kommutátormótoroknak vezérlő berendezése megszakított üzem számára

emeltyűnek (c) karjával rudazat útján van öszszekötve, amely utóbbi emeltyű másik (e) karjával a kefehíddal van csuklós kapcsolatban, a harmadik (d) karjával pedig az (m) rétesz (1) résébe kapaszkodik. Ez az (m) retesz, mint említéttük, a (g) sebességmérőn van megerősítve, amelyet a rajzon a mótor tengelye által hajtott centrifugális szabályozó gyanánt ábrázoltunk. Az (m) retesz (n) orra egy szilárd (p) sin (kl) és (k2) bevágásaiba illik, nevezetesen e bevágások valamelyikébe csappan be, ha a mótor jár és az (in) reteszt a centrifugális szabályozó megemeli, miközben a vezérlő emeltyű jobbra vagy balra van elforgatva. Amint a retesz orra az említett bevágások egyikébe behatol, (e) réséből a (d) emfeltyű kikapcsolódik úgy, hogy a reteszt a vezérlő emeltyű mozgása mindaddig nem befolyásolja, amíg a mótor jár. Mihelyt a mótor nyugalomba jő, az (m) retesz leesik. Ferde alsó oldalai és (e) rése úgy vannak kiképezve, hogy a retesz a (d)emeltyűkarral újból kapcsolódjék, ha ez az utóbbi vezérlő emeltyű által a középállásba visszavitetik. Az 5. ábrán föltüntetett berendezés működési módja a következő: ha az üzem szünetel, ekkor a vezérlő emeltyű és a (d) emeltyűkar függélyesen állanak, a centrifugális szabályozó pedig a legmélyebb állásban van. Az (m) retesz (1) résével a (d) emeltyűkart fogva tartja. Ha most a vezérlő emeltyűt pl. jobbra beállítjuk, a (bl) kapcsoló is jobbra, a (b2) kapcsoló pedig a kétkarú (h) emeltyű folytán balra állíttatik be. A (d) emeltyűkar, továbbá az (m) reteszt és általa a (b3), a (b4) és az (u) kapcsolókat mozgatja el baka. A sztátor áramköre ekkor az (u) átkapcsolóval és a (bl) és (b2) kapcsolókkal záratik, míg a fékezési ellenállás áramköre nyitva marad. A mótor tehát megindul és a centrifugális szabályozó az (m) rfeteszt fölemeli, ainely utóbbi ekkor még a (d) emeltyűkar által balra el van tolva. A retesz most a (d) emeltyűről lecsúszik és (n). orrával a (k2) kivágásba lép be, ahol mindaddig megmarad, amíg csak á motor jár. A sztátor tehát tartósan ugyanabban az értelemben marad bekapcsolva és a (b3) és a (b4) kapcsolók is a helyzetükben maradnak. A vezérlő emeltyűnek a gép menete közben való eltolásával tehát mindaddig, amíg az emeltyű a középálláson át nem ment, csak a kefék tolatnak el. Mihelyt azonban a vezérlő emeltyű a középálláson átjutott,, a (b2, b4) kapcsolókon át addig zárt áramkör megszakad és az új áramkör a (bl, b3) kapcsolókon át zárul. Ekkor a fékezési ellenállás mindaddig, amíg a mótor jár, be van kapcsolva. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Forgóáramú kommutátörmótorok vezérlő berendezése megszakított üzem számára* jellemezve, a hasznos fékezésre szolgáló ellenállásnak mind a kefék beállítására szolgáló szerkezettől, mind pedig a sztátor átkapcsolójától függő kapcsolása által. 2. Forgóáramú kommutátormótorok vezérlő berendezése, megszakított üzem számára, a hasznos fékezésre szolgáló ellenállásnak mind a kefék beállításától, mind pedig a sztátor átkapcsolójától függő kapcsolásával, azzal jellemezve, hogy a kefék beállítására a vezéremeltyű, a sztátor kapcsolására pedig egy segédemeltyű szolgál. 3. Forgóáramú kommutátormótorok vezérlő berendezése, megszakított üzem számára, a hasznos fékezésre szolgáló ellenállásnak mind a kefék beállításától, mind pedig a sztátor átkapcsolójától függő kapcsolásával, azáltal jellemezve, hogy a vezérlő emeltyű párhuzamos síkokban mozgattatva, a keféket tolja el, keresztben való működtetésekor pedig a sztátort kapcsolja át. 4. Forgóáramú kommutátormótorok vezérlő berendezése, megszakított üzem számára, a hasznos fékezésre szolgáló ellenállásnak mind á kefék beállításától, mind pedig a sztátor átkapcsolójától függő kapcsolásával, jellemezve csak egy síkban állítható oly vezérlő emeltyű által,