67905. lajstromszámú szabadalom • Vasúti biztosítóberendezés

Icen, (218) nyomógombon, (225) vezetéken, <206) vezetéken, (207) kontaktuson, (208) vezetéken és a (69) vezetéken át a földbe jut. Ha ez az áramkör záratik, a (173) mág­nes, horgonyát magához vonja és a papir­sávnak fönt leírt megfelelő átlyukasztását idézi elő. A (38) relais horgonyának leeste, mely mindenkor bekövetkezik, midőn a vonatot megállító önműködő szerkezet működtetik, a (174) mágnes által jegyeztetik föl, mely­nek áramát a következő áramkör szolgál­tatja: (40) battéria, (71) vezeték, (183) ve­aeték, (184) ólombiztosíték, (185, 192 és 224) vezetékek, (174) mágnes, (225) veze­ték, (226) kontaktus (a (38) relaisnek akkor már leesett) (84) horgonya, (207) kontaktus, <208) vezeték, (69) vezeték, föld. A (81) hor­gony leeste közben érinti a (207) és (226) kontaktusokat úgy, hogy az áram csak igen rövid ideig van zárva, ami azonban elég ahhoz, hogy a mágnest működtesse. Midőn a vezető a (38) relais horgonyát újra föl­emeli, hogy a részeket a rendes helyzetbe vigye vissza, akkor a horgony a (207) és <226) kontaktusok közötti áramkört újra zárni fogja és ennek következtében ezen horgonynak fölemelése is följegyeztetik. A (38) relais visszaállítására a vezetőnek az eme készülékeket tartalmazó (154) szek­rénynek (157) ajtaját nyitnia kell és ezen ajtónak nyitása és zárása a (175) mágnes hatása folytán jegyeztetik föl. Az ennek megfelelő áramkör a (40) battériából kiin­dulva a (71) vezetéken, (183) vezetéken, (184) ólombiztosítékon, (185,192 és 227) vezetéke­ken, a (175) mágnesen, (228) vezetéken, (229) kontaktuson, (107) dugón, (230) kontaktuson, <231) vezetéken, (69) vezetéken át a földbe jut. A (107) dugó az ajtó nyitásánál, vala­mint zárásánál a (229 és 230) kontaktusok között halad át úgy, hogy mindkét mozgás följegyeztetik. A (127) gomb lenyomása a (176) jelző­mágnes hatása folytán regisztráltatik és az idetartozó áramkör a következő: (40) bat­téria, (71, 183) vezetékek, (184) dugó, (185, 192, 232) vezetékek, (176) mágnes, (233) vezeték, (234) kontaktus, (a (131) kontaktus-i tói elszigetelt) (235) kontaktus, (236) kon­taktus, (237, 206) vezetékek, [(207) kontak­tus, (208) ^vezeték, (69) vezeték és a föld. Arra az esetre, ha a vonat-légfékcsővel összekötött (27) '^csőből és a légtartállyal összekötött (29) csőből jövő levegőt teljesen el kellene zárnunk, (238) kettős szelep van elrendezve (1., 5., 6., 7. és 8. ábrák). A (239) szeleptest (240, 241) furatokkal van ellátva, melyek a (27), ill. (29) csövekkel vannak összekötve. A (242) forgatható sze­lep olyan lyukasztásokkal van ellátva, me­lyek a (240) és (241) nyílásokkal váló idő­leges ^közlekedésekre alkalmasak, azonban ezen nyílásokat elzárják, midőn ez a szelep elforgattatik, mint az az 5—8. ábrákból világosan látható. A szelep elforgatásának följegyzésére egy pecsét van alkalmazva, mely a szelep elforgatásánál széttörik. Az ily pecsét egyszerű alakja (243) huzalból Jvagy drótból áll, jnely a szeleptesten alkalma­zott (244) csapon és a szeleprúdban kiképe­zett nyíláson van átvezetve és a (245) pe­csét segélyével van lepecsételve. Hogy ezen szelep nyitásának vagy zárá­sának idejét följegyezzük, a szeleprúd (246) kilincskerékkel van ellátva, mely egy rúgó által leszorított (247) kilinccsel működik együtt úgy, hogy a szelep csak az egyik irányban forgatható. A szeleprúd viszont (248) kontaktuskarral van ellátva, mely föl­váltva a (249) és (250) kontaktusokkal érint­kezhetik. Midőn a szelep az 1. ábrában föl­tüntetett helyzetben van és a csövek elzá­rása céljából elforgattatik, ekkor a (248) kontaktuskar a (249) kontaktussal érintke­zésbe jut és a (177) regisztráló mágnesen átmenő következő áramkört zárja : (40) bat­téria, (71, 183) vezetékek, (184) ólombizto­síték, (185, 192, 251) vezetékek, (177) mág­nes, (252) vezeték, (249) kontaktus, (248) kar vagy csúszókontaktus, mely utóbbi a csövekkel van összekötve és a (253) veze­téken át a föld. Midőn a szelep, zárása céljából újra el­forgattatik, akkor a (248) kar másik vége a (250) kontaktust érinti és a (178) regisz­tráló mágnesen át a következő áramkört zárja: (40) battéria, (71) 03 (183) vezetékek,

Next

/
Oldalképek
Tartalom