67905. lajstromszámú szabadalom • Vasúti biztosítóberendezés
(hl25) ellenállás egyik végével áll összeköttetésben, viszont ennek az ellenállásnak másik vége a (hl26) vezeték útján a (h60) vezetékkel van összekötve. Ezen ellenállásnak előbbi vége (a (hl 27) vezeték útján) a (h24) relais (hl28) horgonyával is összeköttetésben áll. Ezen horgony (hl29) kontaktusa a (hl30) vezeték útján a (h54) vezetékkel van összekötve. A (kl8) relais (k74) horgonya hasonló módon a (kl31) vezetéken át a (k78) relais (kl32) horgonyával van összekötve. Ezen horgony (kl33) kontaktusa a (kl34) ellenállás egyik végével van összekötve, míg ezen ellenállás másik vége a (kl35) vezeték segélyével a (k79) vezetékkel áll összeköttetésben ; ezen (kl34) ellenállásnak előbbi vége a (kl36) vezeték útján a (kl8) relais (kl37) horgonyával is össze van kötve. Ezen horgony (kl38) kontaktusa a (kl39)vezeték útján a (k72) vezetékkel áll összeköttetésben. Ezen egyvágányú vasutak számára való megváltoztatott rendszernek működési módja kétvágányú vasutakhoz való rendszer fönti leírásából és a 26. ábrán föltüntetett most leírt áramkörökből érthető meg. Midőn a pálya szabad és a különböző berendezések és készülékek battériai elegendő áramot szolgáltatnak, az összes relaisk összes horgonyai fölemeltetnek és az össies kontaktussinek a rendes vagy teljes áramerősséget nyerik. Ha bármily körülmény a vasúti battériák valamelyikéhez tartozó áramkörök rövid zárlatát vagy nyitását idézi elő, úgy ennek következtében a megfelelő relais horgonya leesik, ami bizonyos kontaktussineket befolyásol, vagyis azok vagy áramtalanokká tétetnek vagy pedig voltfeszültségük csökken. Ha pl. egy (Q) kocsi vagy vonat a (Q) blokkszakaszban, a rajzon föltüntetett helyzetben van, úgy a (gö és g6) sinek között összeköttetést létesít és a (g21) battériát rövidre zárja. Ez a (g24) relais horgonyának leestét idézi elő, ami a (g45) battériától a (h33) kontaktussinhez menő áramkör nyitását és ezáltal ezen sinnek áramtalanná válását idézi elő. A (h61) battériától a (h47) 1 kontaktussinhez vezető közvetlen áramkör- | nek nyitását is előidézi, ezzel egyidejűlegazonban ezen battériából • a (gl25) ellenálláson át a (h47) kontaktussinhez vezetőáramkört is zárja úgy, hogy az utóbbi (h47) kontaktussin csekélyebb feszültséget nyer. A (g24) relaisnek áramtalanná válása továbbá a (gl21) battériától a (h43) relaishez vezető áramkört nyitja és azt áramtalanná teszi, ami viszont a (h45) battériából a (k33) kontaktussinhez vezető áramkör nyitását és annak áramtalanná válását idézi elő. A (k61> battériából a (k47) kontaktussinhez vezető közvetlen áramkört is nyitja, azonban ezzel egyidejűleg a (hl25) ellenálláson átmenő áramkört zár úgy, hogy ezen sin csekélyebb feszültségű áramot nyer. A (g24) relaisnek kikapcsolása a (hl07) battériából, egy a (G) blokkszakasz kezdeténél lévő relaishez vezető áramkört is nyit,, mely relais a (k78) relaisnek felel meg. Ezen újítás viszont egy a (h65) sinnek megfelelő kontaktussinhez vezető áramkört fog nyitni és egy (a (kl34)-hez hasonló) ellenálláson át egy, a (h64) kontaktussinnek megfelelő kontaktussinhez vezető áramkört zárni fog. Más szavakkal: a (G) blokkszakasz kezdetén való helyzet hasonló lesz, mint a(K) blokkszakasz kezdeténél lévő. Midőn tehát a vonat a (Q)-nél jelzett helyzetben van, a pálya egyik oldalán négy kontaktussin és a másik oldalán két sin befolyásoltatik. Midőn egy kocsi vagy vasút a (K) blokkszakaszban (R)-rel jelzett helyze ben van,, ekkor a (k7 és k8) sinek össze vannak kötve és a (k27) battéria rövidre záratik. Ez a (k30 relaist áramtalanná teszi, ami a (k45) battériából az (m33) kontaktussinhez vezető áramkör nyitását és ezen sinnek lekapcsolását idézi elő. A (k30) relais horgonyának leeste az (m61) battériából az (m47) kontaktussinhez vezető áramkört is nyitja úgy, hogy ezen sin is lekapcsoltatik; ez továbbá a (k45) battériából a (k64) kontaktu-sinhez vezető áramkör nyitását is előidézi, mely kontaktussin ugyancsak lekapcsoltatik. A (k30) relaisnek kiiktatása a(k/8)relaishez vezető áramkört is nyitja és ezen relaisnek a kiiktatása a (h45) battériából a (h64>
