67696. lajstromszámú szabadalom • Ütőgyűjtő elrendezés automobiltorpedók számára
tárcsához fekszenek, az (I) emelők pedig lo) csőreikkel alátámasztják a gyúszög karimáját a (t) rúgó hatásával szemben. A torpedó haladásakor a helyzet változatlan, minthogy a (d) tok belseje a kiilvíztől (7) födél révén el van zárva. Ha a torpedó egy hajó védőhálójára ütközik, az (a) penge mögötti gyújtótöltés egy föl nem tüntetett, szerkezet révén gyújtatik s kitaszítja az (a) pengét, mely a hálón keresztül utat tör a torpedó számára. A penge és a vele egyesített (f) peckek kilökése folytán a peckek vezetőnyílásai a (e) vályú fenekében szabaddá válnak s a külvíz a (j) membrán mögé léphet. Minthogy a torpedó ekkor bizonyos mélységben van, a víz a (j) membránra nyomást gyakorol s azt a ((>) gyűrűvel és az (5) kengyelekkel kifelé tolja úgy, hogy az (1| emelők a pontozott helyzetbe jönnek s csőreik elfordulnak a (p) karima alól úgy, hogy a ¡zyúszöget a (ti rúgó rácsaphatja a gyutacsra. Ezen folyamatok alati a torpedó motorja tovább dolgozott s orrával előrehajtotta a torpedót a hajófalhoz úgy, hogy a robbanáskor a teljes romboló hatás érvényesül. Ha a torpedó oly hajóra ütközik, melynek nincsen védőhálója, a penge mögötti töltés akkor robban el, mikor a torpodó a hajófalra ütközik. Ekkor természetesen a penge nem tud kilépni a vályúból a mögötte lévő töltés elrobbanásakor a keletkező gázok azonban az (f) peckek és a vályú fenék furatai közötti réseken át a (j) membrán mögé kerülnek s a membránt előreszorítva fölszabadítják a gyúszüget. A szerkezet előnyei a következők: A késnek a !c) vályúba való behetyezése meggátolja a külvíz behatolását úg3~, hogy :i torpedó gyújtása csak akkor mehet végbe, ha a torpedó áthatolt a védőhálón. Ennek dacára azonban működik a torpedó bálónélküli hajókra való ütközéskor is úgy, hogy a gyújtószerkezet mindkét nemű cél esetén azonos maradhat. A jelzett kiképzés lehetővé teszi továbbá, hogy a torpedó mellső részében nagyobb mennyiségű robbanószert helyezzünk el s ezzel a hatásfokot növeljük. A találmány tárgya módosítható; le- I hét pl. az (1) emelők karjait különböző koszszúra kiképezni úgy, hogy nem kell az (x) rúgót túlságosan erősen méretezni. Lehetne továbbá a főtöltés rúgós gyúszöge helyett egy lövedéket alkalmazni, melynek töltése a penge töltése révén működtetett időzítőgyújtóval bír; lehet továbbá a pengetöltés által vezérelt s közvetlenül a főtöltésre ható időzítőgyújtót is alkalmazni a gyúszög helyett. A 2. ábrabeli foganatosítási példánál az (a) penge nincs peckekkel vezetve. Az (e) gyűrűs vályú hátsó végébe a (10) hengeres cső van csavarva, melyen a (11) csatorna nyúlik keresztül; a (10) cső külső vége a (12) hengeres üregben tömítően vezeti a (13) dugattyút, melynek (14) kupakja a (12) henger külső végéhez fekszik s lefödi az aránylag nagy keresztmetszetű (15) eső külső száját, mely csőnek másik vége a (j) membrán mögötti (16) kamrába nyílik. A burok azon nyílását, melyen át a (13) kupakos dugattyút behelyeztük, a (17) födővei forrasztás révén zárjuk le. Ha az (a) penge robbanótöltényének hatására működésbe lép, a gáznyomás a (11) és (12) üregekbe hatol s kitaszítja a (13) dugattyút, mely teljesen kilép a (12) hengerből s magával szakítja a (17) födőt úgy, hogy a (14) kupak teljesen szabaddá teszi a (Ifi) csatornát, melyen keresztül a külvíz a (16) kamrába nyomul s úgy szabadítja föl az ütőgyújtót, mint az előbbi példánál. Mindkét példánál az ütőgyújtó a torpedó axisában van elrendezve s ennek folytán a stabilitást nem zavarja. A 10—15. csoport kettőnél kisebb, vagy nagyobb számban rendezhető el, lehetőleg egyenletesen a torpedó kerületén. A találmány mindennemű automobiltorpedóra, pl. léghajtású, súlyhajtású elektromos hajtású, vagy Herz-hullámokkal vagy egyébként vezérelt torpedókra alkalmazható. Szabadalmi igények. 1. Ütőgyújtóberendezés hálómetsző szerkezettel biró automobiltorpedók számára.
