67529. lajstromszámú szabadalom • Irányzókészülék légi járművek (főleg röpülőgépek) lövedékdobó berendezéseihez

(c6) egyenesek által alkotott koordinátarendszerben a (w, v) és S-értékek közti vonatkozásokat grafikusan, görbékkel megrajzoljuk úgy, hogy mindegyik görbének a (w) szélsebesség egy bizonyos állandó értéke feleljen meg és egy-egy görbepont koordinátái a (v) és S-értékek összetartozó értékeit képviseljék, akkor a (c3) görbéket kapjuk, melyek az 5. ábrán a (10, 20, 30) és (40) mp.-kénti szélsebességekre vannak föltüntetve. Ha megfelelően a (3, (v) és ^-értékek közti vonatkozásokat is grafikusan föltüntetjük,'' a (c4) görbéket kapjuk. A (3-szögek számára, melyek csak 0 és 180° közt feküdhetnek, itt ugyanazon mértékegységet választottuk, melyet az (i2) irányzókörlemez (i4) beosztásánál alapul vettünk úgy, hogy a p = O-szögnek a -0 mérési szám és a fi = 180° szögnek a 16 mérési szám felel meg. Az 5. ábrán a (c4) görbék a (3-nak valamennyi a 0-tól 16:

ig terjedő egész számoknak megfelelő értékei vannak fölrajzolva. A leírt irányzókészülék használati módja már most a következő : az irányzókészüléket mindenekelőtt, ha szükséges, úgy állítjuk be, hogy az (nl) bevágás a (9) ábrán az (r) pont által jelzett nullhelyzetében legyen (2. .és 8. ábrák). Ezután az irányzóvonalat a (gl) és (cl) fogantyúkerekek forgatásával a (z) célpontra (9. ábra) beirányítjuk és a (gl) és (el) fogantyúkerekek folytatólagos forgatásával folytonosan a célpontra beirányítva tartjuk. Egyidejűleg a égi járművet olyan irányban kormányozzuk, hogy a haladási irány a célponton menjen keresztül. Ha ez az eset bekövetkezett, az irányzókészülék oldalirányát a (cl) fogantyúkerék forgatásával nem kell többé megváltoztatni, minthogy a jármű most úgy mozog, hogy az o-r—q egyenes folytonosan egybeesik az o—z egyenessel. A (C2) dob most a (cl) fogantyúkerék forgatásával a S-szögnek megfelelően van beállítva. A repülés további folyamán nincs többé szükség arra sem, hogy a célpontot az irányzóvonalba beállítva tartsuk. Most, ismert módon, pl. egy hirtelen megállítható óra használatával, a (v) menetsebességet ' meghatározzuk és a (J) irányzórudat a megállapított menetsebességnek és a röpülési magasságnak megfelelő dobási szögre beálllítjuk azáltal, hogy azt a (gl) fogantyúkerék segélyével a (H) szelencében annyira elállítjuk, míg a (h4) leolvasójel az (iö) beosztásnak" a dobási szögnek megfelelő osztásvonalával áll szemközt. Továbbá: a megállapított (v) értéket a (dl) fogantyúkerék forgatásával, a (d2) beosztáson, a (b4) leolvasójel segélyével beállítjuk. E beállítással áz (el) leolvasójel a (C2) dobhoz képest a (v) menetsebességnek megfelelő tengelyirányú beállítását kapja. Azen helyzet, melyet az (el) leolvasójel a (c3) görbékhez képest elfoglal, egyszerűen a szélsebesség (w) mértékét, ama helyzet pedig, melyet az (el) leolvasójel a (c4) görbékhez képest elfoglal, a (3-szög mértékét adja meg, melyet a szól iránya a menetiránnyal képez. Most a (Pl) fogantyúkerék forgatásával az (nl). bevágást hordó (N) szöget tengelyirányban annyira elállítjuk, míg az (m4) leolvasó jel (2. ábra) a (p2) beosztás [azon osztásvonalával áll szemközt, mely a (w) sebességnek a (C2) dobon leolvasott értékének felel meg, és pedig az elállítás, aszerint, amint a menetirány a jármű hossztengelyétől balra vagy jobbra tér el, vagy az (i2) irányzó körlemez külső széle felé történik, vagy pedig az ezzel ellenkező irányban. Továbbá : a (K) tolókát úgy állítjuk be, hogy a (k2) leolvasójel az (i4) beosztás azon osztás vonalával álljon szemközt, mely a (3-szögnek a (C2) dobon leolvasott értékének felel meg. Ezen beállítás folytán, ha az (i2) irányzókörlemez síkja vízszintes volna, az, (N) szög tengelyének vetülete, ha ezen tengely párhuzamos az említett síkkal, párhuzamos volna a széliránnyal. Azon lejtés folytán azonban, melyet az (i2) irányzó körlemez: a dobási szög beállításakor kapott, a valóságban ez nem következhetik pontosan be.. Minthogy azonban az (i2) irányzókörlemez lejtése rendszerint aránylag csekély, ezért általában föltehetjük, hogy az (N) szög tengelyének vetülete, elegendő nagy megközelítéssel, párhuzamos a széliránnyal. A., p-szög mérésének módját illetőleg a fönt-