67331. lajstromszámú szabadalom • Kábeldob villamosan hajtott földművelő gépek számára

_ 2 -tett egykarú émeltyűhöz csuklósan csatlakozó rúd mozgása a kábeldob átmérőjének csökkenésével a (p2) dőrzstárcsa agyának (o) vájatába vitetik át úgy, hogy a (p2) dőrzstárcsa a kábeltekercs átmérőjének növekedtével a (pl) tárcsa közepe felé vándorol és ekkor a dob fordulatszáma csökben, vagy fordítva, ha a kábeltekercs átmérője csökken, az említett dőrzstárcsa úgy mozdul el, hogy a dob sebessége növekszik. E berendezésnél a (pl) dőrzstárcsa fordulatszáma a gép menetsebességével, a hajtás áttételi viszonya pedig a kábeltekercs átmérőjével megfelelően változik úgy, hogy a sebesség, amellyel a dob a kábelt föltekeri vagy lebocsátja, a gép menetsebességével pontosan megegyezik, hacsak valami zavaró ok nem lép föl. Ily zavaró ok pl. a leírt szabályozó változás átvitelének némi pontatlansága vagy nedves földön a gép hajtókerekeinek csúszása stb. lehet. Valamennyi elképzelhető hiba kiküszöbölése végett már most a sebességet, amellyel a föl- vagy letekert kábel mozog, differenciális hajtással egyeztetjük össze a gép menetsebességével és a két sebesség különbözetével, azaz a hajtás főkerekével vezéreljük a tekercselő dob hajtását. A 2. ábrán effajta szabályozás kiviteli példáját ismertetjük. Eszerint a földmívelő eszköz (u) vázára van a (t) kábeldob (s) hajtásával együtt fölszerelve; a (k) kábel föl vagy letekerődésekor egy kitámasztórúd (r) görgőjén halad át. E görgő az (a) kúpkerékáttétellel hajtja a (d) differenciális mű egyik kerekét. Az utóbbinak másik kerekét a gép járó kerekén elrendezett (al) kúpkerékhajtással működtetjük. A differenciális hajtás főkereke a kábeldob (s) tekercselő gépét szabályozó (c) vezertengely (a2) hajtókerekével van kapcsolatban. A tekercselőgép éppen említett szabályozására különféle eszköz szolgálhat. így pl. az (e) tengely forgatásával egy közönséges szalagféket húzunk vagy lazítunk meg, amely a dob mozgását ellenőrzi. E szalagfék működtetésére fékmágnest alkalmazhatunk. A tekercselőgép sebességét továbbá még úgy is szabályozhatjuk, hogy hajtómotorát mellékáramkörű gerjesztéssel, vagy pedig fegyverzet-áramkörébe ellenállások bekapcsolásával kormányozzuk. Váltakozó áramú hajtásnál a transzformálás arányát változtathatjuk meg, repulziós motornál pedig a kefehidat állítjuk megfelelően be. A dobot végül még a járműről is működtethetjük, úgy mint az első ábrán föltüntettük; áttételi viszonyát ekkor ugyancsak a (c) tengelyről ellenőrizzük. Valamennyi szabályozási módnak közős tulajdonsága, hogy a kábeldob forgásának sebességét csökkenti, ha az (a) hajtás az (al)-hez képest gyorsul, fordított esetben pedig a dob sebességét gyorsítja. Minthogy a le-, ill. föltekeredő kábel sebessége és a gép haladási sebessége közötti különbség a kábel megfeszülésén vagy lazulásán észlelhető, ennélfogva egy, e húzásra érzékeny készülék közvetve a tekercselő géptől és a gép járóművétől függ; egy ily készüléket tehát a tekercselő gép oly vezérlésére használhatunk föl, hogy az említett sebességek egyenlők maradjanak. Ennek megfelelően a 4. ábra szerint pl. a kitámasztó rudat a (t) kábeldob tengelye körül elforgathatóan képezhetjük ki és egy rúgóval látjuk el; ha most a kábel húzóereje növekszik, azaz a kábel megfeszül, ekkor a rúgót összenyomja és a kitámasztórúd a gép váza felé közeledik; a rúd e mozdulatát emeltyűkkel a kábeldob (s) hajtására visszük át olyképen, hogy sebessége növekedjék, amíg csak a kábel feszültsége nem csökken. Ha a kábel feszültsége kisebb lett, ekkor a kitámasztó rúd a rúgó hatása folytán fölemelkedik s a tekercselőgép forgása lassul. A tekercselőgép sebességét, mint már említettük, más módon is befolyásolhat' juk. A kitámasztó rudat pl. mozdulatla-