67105. lajstromszámú szabadalom • Gép drótrácsok készítésére
ködő kapcsoló elülnézete, oldalnézete, részben metszete és fölulnézete, a 14. és 15. ábrák a fogazott gerendák működési módját föltüntető részletrajzok, a 16. és 17. ábrák a fogazott gerendák által létesített szád másik fajtája, végül a 18. ábra az ekkor keletkező drótszövet egy darabja. A rajzolt foganatosítási példánál a drótrácskészítő gép a tulajdonképeni (W) szövőgépből és a (K) hullámosító gépből áll (1. ábra), mely utóbbi a motollákról lehúzott drótokat hullámosított, azaz hullámalakúan meghajlított állapotban vezeti a (W) szövőgépbe. A (W) szövő- és a (K) hullámosító gépet egyetlen közös, egyrészt a szövőgép (2, 2') állványában, másrészt a hullámosító gép (3) állványában ágyazott (4) főtengely hajtja (8. ábra). Az (5) szíjkorong útján forgatott (4) főtengely, forgó mozgását a (K) hullámosító gépre a (6, 7) lánckerekek és végnélküli lánc segélyével viszi át és pedig a hullámosító gép (8) asztala alatt ágyazott (9) előtéttengely útján (1., 2. ábrák). E tengelyen a (10) fogaskerék ül, mely a (8) asztal fölött ágyazott (12) tengelyen elrendezett (11) fogaskerékbe kapaszkodik (8. ábra). A (12) tengely a reá derékszög alatt ágyazott (13) tengellyel (14,15) kúpkerekek útján forgathatóan van összekötve. Mindkét tengely két-két (16, 17) állványban van ágyazva, melyek egy második rövid (18) tengelyt tartanak. E tengelyek a (12, 13) tengelyekkel (19, 20) fogaskerekek útján forgathatóan vannak összekötve és (21, 21') hullámosító kerekeket hordanak, melyek a (12) és (13) tengelyeken elrendezett (22), 111- (221 ) hullámosító kerekekkel működnek együtt, amennyiben ugyanis mindegyik kerékpár kerekei egymással ellenkező irányban forognak. A hullámosítandó (a) és (b) drótok két motolláról tekercseltetnek le, C3igák segélyével kiegyenesíttetaek és a gép hátulsó oldala felől a (21, 22, ill. 21', 22') hullámosító kerekekhez vezettetnek, mire hullámosított állapotban a hullámosító kerekek mellső oldalán előjönnek, miközben ázon körülmény folytán, hogy a két hullámosító kerékpár egymáshoz képest derékszög alatt van elrendezve, egymást egy pontban keresztezik, amint ez a 8. ábrán pontozott vonalakkal jelezve van. Ha bizonyos hosszúságot értek el a hullámosított drótok, a hullámosító gépet kikapcsoljuk a szövőgépből. E célra a hullámosító gép kikapcsolóval van ellátva, melyet a szövőgépről lehet működtetni. E kikapcsoló a (11) fogaskerék mellett elrendezett és a (12) tengelyen fölékelt hengeres (23) kapcsolórészből áll (11., 12., 13. ábrák), mely excentrikusan elrendezett (24) kapcsolószöget hord. E kapcsolószög, a bekapcsolt helyzetben, a (25) rúgó hatása alatt a (12) tengelyen lazán ülő (11) fogaskerék (26) kivágásába nyúlik be és így a (12) tengelyt a fogaskerékkel összekapcsolja. A (24) kapcsolószög, a (23) kapcsolórészből kinyúló végén, a ferdén lemetszett (24') nyelvvel van ellátva, mely a szög bekapcsolt helyzetében a (23) kapcsolórész (23') lépcsőjére támaszkodik. E lépcsőre a (27) emelő forgatható, mely, szabad végén, a (27') ferde fölfutó fölölülettel bír úgy, hogy a (23) kapcsolórésznek a nyíl irányában (11. ábra) történő forgatásakor az ekkor magával vitt (24) szög (24') nyele a (27) emelő (27') ferde fölületére fölfut, miáltal a (24) szög, (25) rugójának hatása ellenében visszahúzódik és ezzel a (11) fogaskerékből kikapcsolódik úgy, hogy a kapcsoló megoldódik. Ha a (27) emelőt a 11. ábrán teljes vonalakkal rajzolt helyzetéből ismét a pontozott vonalakkal föltüntetett helyzetébe húzzuk vissza, a (24j szög, a (25) rúgó hatása alatt, ismét kapcsolatba jön a (11) fogaskerékkel úgy, hogy a kapcsolat ismét helyre van állítva, míg a (27) emelőt a visszahúzott helyzetben a feléje nyúló rugalmas (28) zárókilincs rögzíti. A szövőgép a következő berendezéssel bír: Az állvány két oldalán lévő állvány részeket két-két (1, 1'), ill. (2, 2') U-vas alkotja, melyek (29) hasítékot hagynak maguk közt szabadon (2. ábra). A két állványrész ezen hasítékaiban két, a gépállványegész hosszában végignyúló (I, II) gerenda van föl- és letolhatóan elrendezve, melyek föl- és lemozgásuk alkalmával, véglapjaikkal az U-vasakon, hosszoldalaikkal pedig
