67105. lajstromszámú szabadalom • Gép drótrácsok készítésére
— 3 — az U-vasakon lévő és a gerendák hornyaiba nyúló (30) léceken vezettetnek. A két (I) és (II) gerenda egy-egy lapos (31) sinből (14. ábra) és egy ez előtt elrendezett, vékonyabb és az elsővel csavarok segélyével összekötött, fogazott (33) sinből van összetéve. A (33) sinek (331 ) fogai négyszögletes alakúak és mellső élükön, ismert módon, szögalakú (33") kivágással vannak ellátva. A két fogazott sin, (31) tartó gerendáján, úgy van elrendezve, hogy az egyik sin fogai a másik sin foghézagaival állanak szemközt (15 ábra). A (31) tartó gerendák, melyeken a (33) sinek fogai túlnyúlnak, mindegyik foghézag közepén, négyszögletes (34-) kivágással bírnak, mely tehát a szemközt fekvő (33') fog szögalakú (33") kivágásának csúcsával korrespondeál. A két (I) és (II) gerendát periodikusan mozgatjuk egymás felé és. egymástól el, mimellett azok, záróhelyzetében, a (33') fogak szögalakú (33") kivágásai, a szemköztfekvő (35) tartó gerenda (34) kivágásaival egyetemben, kis nyílásokat hagynak szabadon, melyek az (a) láncdrótok fölvételére szolgálnak, míg a két, egymással szemköztfekvő tartó gerenda egy (35) hosszcsatornát alkot (14. ábra), melyet az egyik oldalon a (33) fogazott sinek, a másik oldalon pedig egy a fölső (I) drótgerendán csuklósan megerősített (36) lemez határol. E csatorna a (b) vetülékdrót bevezetésére szolgál. A két (I) és (II) gerenda föl- és lemozgásának elérésére ázok, végeiken, a (37) fogasrudakkal vannak ellátva (4. ábra), melyekbe egymással kapcsolatban álló (38, 39), ill. (38', 39') fogasszegmensek, vagy fogaskerekek kapaszkodnak. A két fogaskerék közül a (38, 38') fölső fogaskerekek a két (1, 2) állványban ágyazott (40) tengely segélyével vannak egymással összekötve, melyen egy (41) emelőkar ül. A (41) emelőkar, a (42) vezetőrúd segélyével, a (43) csap körül forgatható (44) kétkarú emelő egyik karjával van összekötve, mely emelő másik karja, a (45) csigával, a (47) rúgó hatása alatt a (46) bütykös tárcsa kerületére szorul. A bütyök, mely a (46) tárcsa fél kerületét foglalja el, e tárcsa forgásakor, a (44) emelőt lenyomja, miáltal az (I) és (II) eerendák, a (42) vezetőrúd és a (37, 38, 39) fogasrúdáttétel közvetítésével, záródnak. Az (I) és (II) gerendák tehát, a (46) bütykös tárcsa fél fordulata alatt zárva maradnak, mire szétnyílnak, mely helyzetben azután a (46) tárcsa következő félfordulata alatt megmaradnak. A (46) bütykös tárcsa a (48) tengelyen ül, melyet a (4) főtengely hajt és pedig a (4) főtengely mozgásának átvitele a (48) tengelyre a (49, 50, 51, 52) fogaskerékáttétel segélyével a (2, 21 ) állványban ágyazott rövid (53) tengely közvetítésével történik (8. ábra), mely az (54, 55) lánckerekek és végnélküli lánc segélyével van a (48) tengellyel összekötve. Az (I)és (II) gerendák záródásával a (K) hullámosító gép, hajtószerkezetével kapcsolódik és így e gép mozgásba jön. Ezt a következő berendezéssel érjük el: Az alsó (II) gerendán az (56) kampó van elrendezve (1., 4. ábrák), melylyel az (1) állványon elrendezett rugalmas (57) ellenkampó áll szemközt. Az (57) ellenkampó az (1) állványon elrendezett (58) csapágyban függélyesen eltolható és az (59) rúgó azt lefelé húzza. Az (56) kampó fölött, az (1) állványon, a (60) kikapcsoló orr van elrendezve. Az (57) ellenkampó alsó, az (58) csapágyból kinyúló végén a (61) húzózsinór, vagy drót van megerősítve, mely csigákon át a hullámosító gép (11, 23) kikapcsolójának (27) kikapcsoló emelőjéhez vezet és ezzel szilárdan van összekötve. A (II) alsó gerenda lefelé mozgásakor az (57) ellenkampó becsappan az (56) kampóba úgy, hogy előbbit az alsó (II) gerenda, ezután végbemenő fölemelkedése közben, magával viszi. Ezáltal a (61) húzózsinór megfeszül és a (11, 23) kikapcsoló (27) emelője kikapcsolódik (11. ábra), mely azután, a (28) zárókilincs segélyével, a kikapcsolt helyzetben rögzítődik, mire mindkét hullámosító berendezés megkezdi működését. Ha az alsó (II) gerenda legmagasabb helyzetébe jutott, az (57) ellenkampó (60) orrba ütközik és általa, ferde fölülete folytán, az (56) kampóból kikapcsoltatik, mire a
